Шина Pirelli Ice Zero Friction 225/55 R17 101H

Концерн Pirelli известен по всему миру, во многом за счет того, что эта резина устанавливается на болиды «Формулы-1». Научный подход к созданию каждой линейки автомобильных и других шин, собственные лаборатории, полигоны для испытаний – все это говорит о высоком качестве продукции. Чаще всего серии Пирелли – это премиальные шины, которые показывают превосходные качества во время эксплуатации. Не стала исключением линейка Ice Zero Friction – настоящая «липучка», гарантирующая безопасность при движении по зимним дорогам.

Серия Pirelli Ice Zero Friction

Общее описание

Шины Pirelli Ice Zero Friction разработаны для зим Северной Европы, а это значит, что они будут показывать все свои возможности при низких температурах вплоть до экстремальных. При разработке во внимание брались все те технологии, которые уже есть в арсенале производителя, и одна из них – 3D-ламелирование. В этой фрикционной шине увеличенное количество ламелей позволило добиться уникальной мощности сцепления и на снегу, и на сухом или мокром асфальте, и на проселочных дорогах со слякотью, грязью и снежной кашей. По сути, резина без шипов за счет блокировки ламелей справляется со льдом не хуже шипованной.

За счет оптимизации формы протектора и большой площади квадратного пятна контакта эта шина показывает феноменальную устойчивость, стабильность при движении на высоких скоростях, точность выполнения всех маневров. На рынок впервые вышла в 2015 году, сменив серию Winter Ice Control.

Характеристики:

• диаметр — 14-19;
• ширина профиля — 175-255;
• высота профиля — 40-70;
• макс. нагрузка на колесо (кг) — 475-1300;
• индекс нагрузки — 82-109;
• индекс скорости — T — до 190 км/ч, H — до 210 км/ч.

Преимущества

Среди плюсов и достоинств этой серии зимних фрикционных шин можно отметить:

• отличную курсовую устойчивость за счет ромбовидных блоков на беговой дорожке протектора;
• акустический и ходовой комфорт – тишину в салоне и плавный ход автомобиля;
• сниженное сопротивление качению и энергопотребление и как следствие – экономию топлива;
• устойчивость во время маневрирования, стабильность движения по прямой;
• быстрое осушение пятна контакта за счет фирменной дренажной системы с канавками, расположенными под углом;
• квадратную форму пятна контакта, улучшающую устойчивость в любой ситуации.

Экономичность и срок эксплуатации

Шина, которую называют «арктическая липучка», обладает высокой степенью износостойкости и «ходит» 3-4 сезона. Отзывы водителей показывают, что резина отлично переносит самые разные дорожные условия, повредить ее практически невозможно. При этом можно экономить топливо – за счет силики в компаунде снижено сопротивление качению, энергоемкость, и все это приводит к уменьшению расхода горючего на 5-8%.

Дизайн

Шины Пирелли Айс Зеро ФР получили симметричный направленный рисунок протектора. Такой выбор оптимален для зимней фрикционной шины, поскольку улучшает сцепные качества как на снегу, так и на других зимних дорожных покрытиях.

Центральная часть протектора собрана из ромбовидных, а также слегка скошенных блоков. Такое сочетание улучшает устойчивость, гарантирует безопасность во время прямолинейного движения по снегу, льду, асфальту (как сухому, так и мокрому). Инженеры назвали эти блоки «штурмующими», а поверх них разместили ламели – они разрезают водную пленку, чем защищают автомобиль от аквапланирования, пробуксовок, сносов и заносов на льду. Также в центральной части много продольных и поперечных канавок, отводящих воду и снежную кашу из пятна контакта.

В «плечах» есть свой фирменный секрет: эта часть протектора состоит из разных видов резины. Более мягкий компаунд обеспечивает увеличенное пятно контакта (устойчивость и стабильность движения), а более жесткий – на боковинах – защищает от механических повреждений при наезде на препятствия.

Ламелизация в этой линейке тоже фирменная: 3D-ламели умеют раскрываться при прямолинейной езде – и тогда они выполняют роль снегоотводов, а при входе в поворот они прижимаются друг к другу и добавляют жесткости протектору, за счет чего достигается точность управления во время маневров.

Компаунд

В составе резины значительное количество силики, но также в нее добавлены полимеры и натуральные смягчительные компоненты. Присутствует и синтетический каучук. За счет этого шина всегда сохраняет эластичность, не твердеет на морозе, обладает износостойкостью, равномерно и очень медленно истирается. Важно и то, что резина устойчива к химическим реагентам, которыми зачастую посыпают дороги зимой. Работает в температурном режиме от +7 до -50 градусов Цельсия.