Шина Nokian WR 295/35 R18 99V N0

Nokian — известный финский производитель автомобильных шин, неизменно входящий в ТОП-20 мировых производителей шин по инновациям, качеству продукции. Компания была организована в 1898 году и изначально производила галоши и другие изделия из резины. Начало производства шин пришлось на первое десятилетие 2 столетия, а уже в 1934 году появилась шина Kelirengas — она была рассчитана на езду по снегу, для нее инженеры разработали особый протектор. С тех пор финны специализируются на шинах для самых разных зимних условий. Около 60% продукции идет на экспорт и поставляется по всему миру — от Азии до Америки, от Австралии до Северной Европы. WR — серия шин, рассчитанная на переменчивую погоду, комфортную езду в слякоть или в суровый мороз.

Серия Nokian WR

Общее описание

Автомобильные шины Nokian WR — линейка для легковых автомобилей. Также производитель рекомендует эту резину для легких кроссоверов, компактных внедорожников, некоторых моделей минивэнов. Шины термостойкие, спокойно справляются с переменами погодных условий. Их можно эксплуатировать в регионах с суровыми морозами, но точно также хорошо они показывают свои качества и при плюсовых температурах. Особенностью этой серии считают то, что она не «плывет» при потеплении, а значит, может эксплуатироваться и в межсезонье.

Серия не шипованная, но это не значит, что шины не добавляют уверенности на льду. «Липучки», как называют фрикционные шины, обеспечивают хорошее сцепление и на снегу (как глубоком и рыхлом, так и укатанном), так и на мокром асфальте и обледенелой дороге. Шины больше рекомендованы для езды по городу, но и на грунтовке ведут себя достойно.

Характеристики:

• диаметр — 15-19”;
• ширина профиля — 195-295 мм;
• высота профиля — 30-70;
• индекс нагрузки — 91-121;
• индекс скорости — N — до 140 км/ч, R — до 170 км/ч, S — до 180 км/ч, T — до 190 км/ч, H — до 210 км/ч, V — до 240 км/ч.

Преимущества

Среди плюсов этой шины — универсальность. Зимняя линейка вполне может эксплуатироваться весной при температурах до +7 градусов Цельсия. Хорошие сцепные качества, топливная экономичность, ездовой и акустический комфорт — все это достоинства этой серии фрикционных легковых шин.

Экономичность и срок эксплуатации

Производитель говорит о четырех сезонах активной эксплуатации в любых климатических условиях. Важно правильно хранить шины в межсезонье и выбирать скоростные режимы, указанные производителем. Протектор истирается медленно и равномерно, потому шины до последнего дня эксплуатации сохраняют все свои качества и функциональность. Уменьшение расхода топлива достигнуто благодаря сниженному сопротивлению качения.

Дизайн

Для зимних фрикционных шин Нокиан ВР был выбран симметричный двойной рисунок протектора с ярко выраженной направленностью. Беговая дорожка состоит из центрального ребра с острыми краями и когтеобразных элементов, обрамляющих его. Огромное количество зацепочных кромок, которые создаются за счет такой конфигурации этой части протектора, улучшают устойчивость на снегу и на льду, добавляют стабильности при движении по прямой, ускоряют ответ колес на команды руля.

Плечевины составлены из крупных прямоугольных блоков, которые расположены под углом и направлены к центру шины. Наличие широкой и глубокой борозды в этой части протектора снижает вероятность того, что протектор будет забит снежной кашей. Дренажная система в целом работает на быстрое отведение воды из области контакта, что уменьшает вероятность аквапланирования и заносов на льду.

В разработке этой модели шины применили фирменную технологию ламинирования HAKA. Большое количество ламелей распределено равномерно по всему протектору. Благодаря им уменьшается износ. Важную роль в этом рисунке протектора играют и поперечные ламели. Они работают на гололеде, улучшая сцепление, и на слякоти, снижая риск боковых сносов.

Компаунд

В составе резины для это линейки зимних шин есть фирменный компонент, это масло канолы.  В сочетании с натуральным каучуком и силикой оно позволило добиться нужных показателей сцепления на любом зимнем дорожном покрытии, термостойкости и эластичности резины. Также за счет компаунда удалось снизить сопротивление качению, что обусловило топливную экономичность и экологичность шины.