Шина Nexen Nblue HD Plus 185/65 R15 88H

Нексен – южнокорейская компания. Изначально она называлась Heung-A-Tire, первое шинное производство открыла в 1956 году. Сейчас фирма – одна из популярнейших дома, ее имя на слуху и в других странах. Выпускает автошины под несколькими брендами (Roadstone, Woodsong). Название Nexen стало использоваться с начала двухтысячных. Благодаря сотрудничеству с итальянским шинным гигантом Pirelli продукция Нексен вышла на новый уровень качества. Ее ценят и рядовые покупатели, и профессионалы.

Серия шин Nexen Nblue HD Plus

Общее описание

Летняя авторезина Nexen Nblue HD Plus предназначается для легковых автомобилей. Высокопроизводительная серия очень эффективна на мокрой асфальтовой дороге. Она характеризуется высокой управляемостью и позволяет значительно экономить на топливе.

Благодаря эффективности шины Nexen Nblue HD Plus рекомендованы для установки на FIAT (500, TIPO), KIA (PICANTO, PRIDE, RIO), SKODA (SUPERB), RENAULT (MEGANE). Выпускаются в таких типоразмерах:

• ширина – 175...215 мм с шагом 10 мм;
• высота профиля – 45...70%;
• диаметр обода R – 14...16 дюймов.

Серия является доработанным вариантом более ранней серии Nexen Nblue HD, которая имела ряд недостатков. В варианте Nexen Nblue HD Plus большинство проблем устранены, добавлены новые возможности.

Преимущества

Главное достоинство серии – она одинаково эффективна на сухой и мокрой дороге, эта эффективность превосходная. Шины Нексен Н-блу ЭйчДи Плюс прекрасно себя чувствуют на ровном городском асфальте и междугородных оборудованных трассах. Но они не любят выбоины, неровности и колеи на дорогах, на это часто жалуются пользователи. Покупая Nexen Nblue HD Plus, примите во внимание качество дорог в вашей местности.

Важные преимущества резины:

• Высокие показатели комфортности в салоне.
• Пониженный уровень шума, резина тихая.
• Отлично тормозит на мокрой дороге.
• Хорошо ведет себя на скорости при езде по лужам. Понижена вероятность аквапланирования, в том числе по сравнению с предшествующей серией.
• Очень умеренная стоимость.

Экономичность и срок эксплуатации

Шины обладают хорошими показателями износоустойчивости. Они служат на 5% дольше предшественников. За счет улучшенной резиновой смеси и усовершенствованного брекера увеличивается пятно контакта с дорогой. То есть протектор истирается равномерно и предсказуемо.

Во время движения машина, использующая авторезину Nexen Nblue HD Plus, расходует меньше бензина (первый плюс), за счет чего меньше дает выбросов в атмосферу (второй плюс). Экономия топлива позволяет экономить деньги каждый день. А забота об экологии скажется на будущем планеты. Без зазрения совести корейский продукт можно назвать “зеленым”.

Дизайн

Рисунок протектора – асимметричный. Неважно, какой стороной ставить колесо на машину. Протектор имеет усовершенствованную дренажную систему, благодаря которой уменьшаются шансы на скольжение по воде. Брекер (слой между каркасом шины и протектором) теперь имеет дополнительный стальной корд. Именно последний влияет на то, что укоротился тормозной путь и шина стала устойчивее на скорости.

Особенности дизайна и их влияние на рабочие характеристики:

• Четыре широких кольцевых канала (их называют дренажными) эффективно отводят воду из-под колеса во время движения.
• Плечевые блоки по краям протектора – жесткие, состоят из массивных блоков. Это улучшает управляемость и упрощает прохождение поворотов, препятствует скольжению.
• Шина имеет три одинаковых сплошных ребра по центру, они повышают управляемость.
• Используются поперечные канавки разной формы и глубины. Их больше, чем в предшествующей серии. Они дополнительно помогают нарастить управляемость при езде по прямой.
• В корде боковин используется цельная стальная проволока, что способствует стабильной езде на скорости.

Компаунд

Шины создаются из резиновой смеси, которая содержит натуральный каучук с добавками. Последние уменьшают сопротивление качению. Состав компаунда обновлен по сравнению с предыдущими сериями. Благодаря этому резина получилась более жесткой и стабильнее себя чувствует на скорости.

В новом компаунде больше силики, а сама резиновая смесь стала более однородной за счет усовершенствованной технологии производства. За счет этого улучшается сцепление на мокрой трассе. В целом, в улучшение конструкции и компаунда производитель вложил много труда и финансов, результаты получились хорошие.