Тайваньский производитель шин Maxxis в 2008 году вошел в двадцатку мировых лидеров продаж. Компания за половину столетия освоила рынки на всех континентах, но преобладающим для себя считает американский. Одно из преимуществ производителя - суперсовременный полигон для испытаний, расположенный в Китае. Arctic Trekker SP-02 – линейка, разработанная для экстремальных зим с низкими температурами.
Серия Maxxis Arctic Trekker SP-02
Общее описание
Автомобильные шины Maxxis Arctic Trekker SP-02 разработаны для легковых автомобилей и зимнего сезона. Тайваньские инженеры долго работали, чтобы в результате получить покрышку европейского и мирового стандарта, которая прогнозируемо ведет себя в условиях холодных зим, не дубеет на морозе, сохраняет все свои качества до последнего дня использования. Шины хороши для компактных малолитражек и для внушительного размера минивэнов, для автомобилей представительского класса и для некоторых моделей микроавтобусов, для кроссоверов и для семейных универсалов.
Широкий размерный ряд позволяет подобрать покрышки из этой линейки на машины азиатского, европейского и американского производства. Интересно, что до трети всей продукции производителя уходит на заводы, где с конвейера сходят автомобили марок Ford, Nissan, Peugeot, Toyota и другие – тайваньские покрышки используются в качестве базовой комплектации.
Характеристики:
- диаметр — 16-19;
- ширина профиля — 195-255;
- высота профиля — 40-60;
- макс. нагрузка на одно колесо (кг) — 500-800;
- индекс нагрузки — 84-100;
- индекс скорости — S — до 180 км/ч, T — до 190 км/ч.
Преимущества
Среди достоинств этих шин можно отметить их отличное сцепление с дорогой, устойчивость при движении по прямой, а также при маневрировании даже при перепадах температуры и изменении дорожных условий. За счет компаунда инженеры добились топливной экономичности и акустического комфорта – покрышки «съедают» шум дорожного полотна, автомобиль получает тихий и плавный ход. За счет рисунка протектора покрышки сокращают тормозной путь, что очень важно в процессе экстренного торможения.
Экономичность и срок эксплуатации
Производитель говорит о 3 и больше сезонах использования, однако тут все будет зависеть от сочетания разных факторов. К примеру, важно, с какой интенсивностью используется автомобиль, какие дороги преобладают в процессе эксплуатации, насколько правильно выбран скоростной режим. Топливная экономичность достигнута путем введения в компаунд силики – это позволило заметно уменьшить сопротивление качению, а значит, дает возможность экономить топливо (от 5 до 8% от стандартного расхода).
Дизайн
Рисунок протектора для шин Максис СП 02 Арктик Треккер выбран асимметричный и направленный. По мнению инженеров, именно такое сочетание должно было обеспечить все необходимые для зимних дорог качества покрышек. В частности, асимметрия касается наружной и внутренней части протектора: первая позволяет эффективно разгоняться даже на рыхлом снегу, а вторая – работает на устойчивость автомобиля в самых разных ситуациях.
В рабочей части беговой дорожки – блоки разных форм, составленные таким образом, чтобы обеспечить сцепные и тяговые качества как на сухом асфальте, так и на мокром, снежном покрытии, обледенелом участке дороги. Блоки разделены канавками и бороздками, которые обеспечивают быстрый отвод воды, снежной каши из пятна контакта. За счет правильного распределения давления это пятно увеличено, и это тоже добавляет стабильности в любой ситуации.
Ламели по всему протектору имеют сразу две задачи: с одной стороны, они обеспечивают улучшенные характеристики динамики разгона и эффективности торможения, смыкаясь и обездвиживая блоки в центральной и плечевой зонах, а с другой – способствуют равномерному истиранию протектора, тем самым продлевая срок безопасной эксплуатации шин.
Компаунд
Для этой серии шин разработан новый компаунд, он двухслойный, за счет чего достигнуты такие показатели, как общая прочность и эластичность при любой температуре. В него включен фирменный высокодисперсный эластомер, кремнеземные компоненты, а также гевейный каучук. Последний элемент добавлен в компаунд, используемый на боковых зонах покрышек. Резина максимально морозо- и износостойкая, а кроме того, способствует экономии топлива за счет снижения сопротивления качению.
