Шина Kleber Quadraxer 3 205/50 R17 89V

Французский бренд Kleber появился в 1910 году в качестве подразделения американского производителя BF Goodrich. Изначально предприятие занималось выпуском продукции из резины для бытовых, медицинских и технических целей, но уже через несколько лет полностью перешло на производство автомобильных шин. В 1921 году инженеры Kleber создали первую шину с хлопковым кордом, в 1935 году — первые покрышки для езды по бездорожью. В 1951 году компания предложила автовладельцам бескамерные шины, которые произвели революцию в шинной промышленности. В 1995 году владельцем бренда стал концерн Michelin, и с тех пор Kleber стал использоваться для бюджетных моделей этого производителя. Kleber Quadraxer 3 — всесезонные легковые шины, предназначенные для мягких зим центральной и южной части Европы.

Серия Kleber Quadraxer 3

Общее описание

При создании автомобильных шин Клебер Квадраксер 3 производитель учитывал всесезонность их эксплуатации, поэтому важно было добиться того, чтобы покрышки предсказуемо вели себя на разных типах покрытий при различных температурах воздуха. Для этого в состав резины были введены специальные присадки, сохраняющие ее эластичность даже при минусовых температурах. Рисунок протектора создавался при помощи компьютерного моделирования, что помогло снизить уровень шумности покрышек, а также обеспечило эффективность работы дренажной системы. 

Характеристики:

• диаметр — 15-20”;
• ширина профиля — 175-255 мм;
• высота профиля — 35-60;
• индекс нагрузки — 77-101;
• индекс скорости — H — до 210 км/ч, V — до 240 км/ч, W — 270 км/час.

Преимущества

К числу достоинств автомобильных шин Kleber Quadraxer 3 производитель отнес низкий уровень шума при движении по твердым покрытиям, устойчивость к истиранию. Шины не реагируют на перепады температур — не размягчаются на жаре и не твердеют на холоде. Это позволяет им сохранять надежное сцепление с дорогой. Среди других плюсов модели стоит отметить устойчивость при движении на больших скоростях, маневренность, быстрый отклик на команды руля. В сравнении со вторым поколением модели третье демонстрирует увеличенный на 15% срок службы, прочность при этом выросла на 13%. 

Экономичность и срок эксплуатации

Ресурс службы этих шин составляет не менее 60 тысяч километров. Однако то, сколько шины прослужат по факту, зависит сразу от нескольких факторов, в том числе от манеры вождения и качества дорог. При аккуратной езде без частых экстренных торможений по хорошему асфальту или грунтовке шины могут прослужить и дольше заявленного срока. Экономичными эти покрышки считаются за счет того, что водителю не нужно тратиться на смену комплекта каждый сезон, а также благодаря своей невысокой цене. 

Дизайн

Для шин этой серии был разработан симметричный направленный V-образный рисунок, который носит название “рыбий хвост”. Центральная часть рисунка состоит из тонких вытянутых блоков, покрытых ламелями. Большое число зацепных кромок в этой части протектора обеспечивает устойчивость шин при движении по прямой, а также эффективность торможения и динамику разгона.

Плечевые зоны продолжают рисунок протектора, они сформированы вытянутыми блоками и прорезаны поперечными дренажными канавками. Общая направленность центральной части рисунка и плечевин способствует устойчивости шин при маневрировании, помогает легче преодолевать колеи, участки с утрамбованным снегом, льдом. 

Дренажная система модели состоит из глубоких каналов, разделяющих блоки протектора, и дополняющих их канавок. Архитектура системы делает ее эффективной даже при больших объемах воды и грязи. Отводя жидкость из пятна контакта, система дренажа повышает безопасность движения по мокрым дорогам, уменьшает вероятность попасть в занос или уйти в аквапланирование. 

Компаунд

Для резины этой шины компаунд разрабатывался с учетом высоких требований к износостойкости и термостойкости. Поэтому в формулу резины были введены современные полимерные комплексы, которые предупреждают затвердевание шин на морозе и размягчение на жаре. Силика в составе повысила стойкость к истиранию, сделала его более медленным и равномерным, а также снизила сопротивление качению. Последний фактор также помог уменьшить расход топлива и вместе с ним — объемы вредных выхлопов.