Шина Gislaved Nord Frost 200 225/60 R16 102T XL (шип)

Шведская фирма Gislaved (Гиславед) начала работу в 1893 году с выпуска велопокрышек. Автомобильные шины начала производить в 1905-м. С 1927-го и до сегодняшнего дня резину Gislaved использует производитель Volvo в базовой комплектации своих авто. В свое время Gislaved одной из первых в мире выпустила радиальную шину со стальным металлокордом. Сейчас фирма является отдельной единицей немецкого концерна Continental. Она имеет производства в нескольких странах, в том числе в Германии и России.

Серия шин Gislaved Nord Frost 200

Общее описание

Автопокрышки Nord Frost 200 предназначены для зимнего использования на легковых и полноприводных автомобилях. Они характеризуются премиум-качеством и превосходно ведут себя на дороге. Предназначены для суровых и переходных погодных условий, для езды по городу и в сельской местности.

Шины Gislaved Nord Frost 200 – шипованные, хотя в линейке есть несколько типоразмеров без шипов (надо внимательно смотреть маркировку). Модель уверенно себя чувствует на льду, заснеженных участках и на сухой дороге. Она выпущена в качестве замены Nord Frost 100, которая постепенно уходит из эксплуатации.

Производится в таких типоразмерах:

• ширина – 175…285 мм;
• высота профиля – 40…70%;
• посадочный диаметр обода – R13...R20".

Преимущества

Шины Гиславед Норд Фрост 200 замечательно проявляют себя в сложных зимних условиях. Эта модель – хороший вариант для снежной зимы в разных регионах Украины и странах Европы. Она характеризуется проходимостью по снегу, улучшенными сцепными качествами, поперечной устойчивостью на льду. Резина стабильно ведет себя и на скользкой, и на сухой дороге. Она многократно тестировалась и прекрасно себя показала.

Для изготовления авторезины задействованы разные современные технологии. Главные достоинства покрышек:

• Прекрасное сцепление на льду за счет металлических шипов нового типа, продвинутого дизайна и легкого компаунда.
• Короткий тормозной путь на обледеневшем покрытии. Даже в сложных условиях, когда кусочки льда попадают под пятно контакта.
• Идеальное перераспределение усилий. За счет этого достигаются высокие характеристики сцепления, безопасность и управляемость независимо от состояния покрытия.
• Возможность успешно маневрировать на высоких скоростях (за счет большого количества волнистых ламелей).
• Быстрый разгон и короткий путь торможения.
• Акустический комфорт во время движения.

Экономичность и срок эксплуатации

Шина характеризуется увеличенным сроком эксплуатации за счет проработанного резинового состава. Покрышка не застывает на морозе, не портится от слишком низких температур. Когда говорят о шипованной резине, то немного списывают со счетов топливную экономичность. Ведь на скользкой дороге важна способность шины зацепиться за покрытие и обеспечить безопасность, а не сэкономить бензин.

Дизайн

Рисунок протектора – классический асимметричный, направленный, V-образный. Он разрабатывался шведскими инженерами с помощью компьютерного моделирования. Такой дизайн способствует ускоренной эвакуации воды, слякоти и талого снега из-под колеса, чтобы избежать скольжения и аквапланирования. Благодаря рисунку укорачивается тормозной путь, машина увереннее держится на скользкой дороге.

За счет асимметричного рисунка улучшается управляемость, в том числе во время маневрирования. Для повышения устойчивости в резину внедрены не 100 шипов, как раньше, а 130. Это дарит дополнительное сцепление и укорачивает тормозной путь.

Основные особенности рисунка:

• Центральное продольное ребро состоит из множества наклонных блоков. Благодаря им колесо уверенно проходит сложные участки, машина остается управляемой на дороге.
• Широкие оптимизированные плечи повышают производительность и боковую устойчивость, которая особенно важна на поворотах.
• Боковые части плечевых блоков имеют ребристую поверхность, это упрощает езду по снегу.
• За счет большого количества зигзагообразных ламелей протектор получил больше разнонаправленных режущих кромок. Это дает большее сцепление и устойчивость на мокрых, заледенелых дорогах.
• Форма и длина (10,5 мм) стальных шипов помогает им лучше «хвататься» за ледяную корку.

Компаунд

Используется инновационный легкий материал с продуманным составом. В него входят противоморозные и другие добавки, большое количество силики. Новый компаунд балансирует между гибкостью и жесткостью при разных температурах окружающей среды. Резина остается эффективной при экстремально низких температурах.