Dunlop — организованная в 1889 году семейная шотландская компания и всемирно известный шинный бренд. На пути к такому результату основатель компании Джон Данлоп и другие инженеры получили многочисленные патенты на изобретения, ставшие важными вехами развития бренда. Среди таких изобретений — пневматическая шина, шипы, многорядный рисунок протектора. В 80-х годах прошлого столетия бренд стал совместной собственностью двух крупных автошинных концернов: Sumitomo Rubber Industries и Goodyear Tire and Rubber Company. Продукция Dunlop выпускается в 9 странах на трех континентах и продается по всему миру. Многие производители автомобилей выбирают эту резину и устанавливают ее в качестве базовой: BMW, Audi, Mercedes, Mitsubishi и другие. GrandTrek SJ6 — зимние фрикционные шины для внедорожников с хорошими ездовыми характеристиками.
Серия Dunlop GrandTrek SJ6
Общее описание
Автомобильные шины Dunlop GrandTrek SJ6 относят к группе так называемых липучек: благодаря своим улучшенным сцепным свойствам они буквально прилипают к скользкой или мокрой дороге. По результатам испытаний производитель заявил о том, что покрышки одинаково хороши и на асфальте, и на бездорожье — они позволяют автомобилю держать дорогу, не срываясь в занос, аквапланирование.
В ходе разработки инженеры применили фирменную технологию Digityre II. Ее суть заключается в том, что увеличивается пятно контакта, улучшаются показатели устойчивости и управляемости на мокрой и скользкой дороге. Фрикционная резина придает плавность ходу автомобиля, производит меньше шума и вибрации, остается эластичной на морозе. Модель не считается скоростной, хотя верхний порог скорости — 190 км/ч.
Характеристики:
- диаметр — 15-21”;
- ширина профиля — 195-285 мм;
- высота профиля — 45-80;
- индекс нагрузки — 95-116;
- нагрузка на колесо (кг) – от 690 до 1250;
- индекс скорости — Q — до 160 км/ч, R — до 170 км/ч, S — до 180 км/ч, T — до 190 км/ч.
Преимущества
Плюсами этой модели считают:
- пролонгированный ресурс и улучшенную износостойкость резины;
- отсутствие лишних шумов в салоне и мягкий ход;
- прогнозируемое поведение на мокром асфальте, снегу, наледи;
- большой ряд типоразмеров;
- хорошее сцепление в любой ситуации — на сухом или мокром асфальте, рыхлом или укатанном снегу, обледенелой трассе, размытой грунтовке;
- улучшенное движение по бездорожью.
Экономичность и срок эксплуатации
Производитель говорит о четырех сезонах эксплуатации при среднем пробеге до 20 тысяч километров за каждый. На срок службы покрышек влияют такие факторы, как соблюдение правил хранения между сезонами, правильный выбор скоростного режима. Производитель подчеркивает, что шины долговечные даже при постоянной езде по сложному бездорожью. Экономичность этой модели заключается в том, что она позволяет уменьшить расход топлива — этого разработчики добились благодаря сниженному сопротивлению качению.
Дизайн
Для шин Данлоп ГрандТрек СГ6 был избран симметричный направленный рисунок протектора. Его особенность — наличие центрального ребра жесткости из оригинальных блоков. Оно способствует не только курсовой устойчивости и стабильности прямолинейного движения, но и улучшенному управлению в сложных дорожных ситуациях. По обе стороны от ребра расположены ряды двойных блоков сложной формы. Они образовывают дополнительные грунтозацепы, и это улучшает сцепные качества на снегу (и рыхлом, и укатанном) и на льду.
Плечевины составлены из некрупных квадратных блоков, причем в этой модели эти области небольшие. На боковинах применены дополнительные элементы — снегозацепы, упрощающие движение по глубокому рыхлому снегу и способствующие легкому выезду из колеи или сугроба.
Ламели в этой шине особые — в них встроены специальные каучуковые шипы. Это повышает эффективность торможения, особенно в условиях скользкой и мокрой дороги. Дренажная система быстро справляется с отводом воды и снежной каши из пятна контакта, что снижает риск проскальзывания и аквапланирования.
Компаунд
В компаунде для этой зимней шины большую роль играют сразу два компонента: силика и натуральный каучук. Первый отвечает за сцепные качества, динамику разгона, снижение сопротивления качению. Второй же способствует тому, что резина остается мягкой и эластичной даже при экстремальных морозах, и это позволяет ей сохранять заявленные характеристики при любой температуре.
