Шина Dunlop Grandtrek AT22 265/60 R18 110H

Dunlop — производитель автомобильных шин с богатой историей. Компанию основал в 1888 году Джон Бойд Данлоп, который первым получил патент на производство пневматических шин в Великобритании. Через десять лет компания построила заводы во Франции, Германии и других европейских городах, а чуть позже и в Канаде. Весь путь Данлопа — это открытия и разработки, исследования и многочисленные тесты. Компания достигла успехов и в спортивном сегменте, а технологии, которые используются для профессиональных шин, переносятся и в массовое производство. Сейчас этот бренд принадлежит международной корпорации Goodyear. Grandtrek AT22 — линейка для внедорожников, шины для всесезонного использования.

Серия Dunlop Grandtrek AT22

Общее описание

Автомобильные шины Dunlop Grandtrek AT22 разработаны для автомобилей класса SUV: внедорожников, паркетников, кроссоверов и пикапов. Всесезонная резина может показывать хорошие результаты в широком температурном диапазоне, именно поэтому она востребована в условиях европейских зим — и мягких, и достаточно суровых. В теплое время года шины позволяют преодолевать любые расстояния с комфортом — ездовым и акустическим, при этом на бездорожье и на асфальте шины одинаково устойчивы.

Компьютерная оптимизация рисунка протектора позволила равномерно распределить нагрузку, что увеличило пятно контакта и улучшило сцепные качества шины. В качестве базовой комплектации эти шины устанавливают на целый ряд внедорожников — в частности, на Toyota LandCruiser.

Характеристики:

• диаметр — 17-18”;
• ширина профиля — 265-285 мм;
• высота профиля — 60-65;
• индекс нагрузки — 110-116;
• индекс скорости — T — до 190 км/ч, H — до 210 км/ч, V — до 240 км/ч.

Преимущества

Среди плюсов этой модели — ее универсальность: при любой погоде и на любом дорожном покрытии эти шины позволяют водителю уверенно маневрировать. При этом уровень шума в салоне низкий — покрышки оснащены специальными шумопоглотителями. Благодаря компаунду покрышки еще и экономичные — снижение сопротивления качению способствует снижению расхода топлива.

Экономичность и срок эксплуатации 

Производитель рекомендует менять комплект резины после двух-трех лет всесезонной эксплуатации в смешанном режиме (асфальт-бездорожье). Если автомобиль больше ездит по асфальту, при этом водитель не слишком часто прибегает к экстренным торможениям, шины могут ходить и дольше. Экономичность этой линейки заключается в том, что благодаря сниженному сопротивлению качению эти шины помогают уменьшить расход топлива (до 7%).

Дизайн

Для всесезонных шин Данлоп Грандтрек АТ22 был выбран симметричный рисунок протектора. Беговая дорожка сформирована из литого центрального ребра, напоминающего цепь, и двух рядов сдвоенных фигурных блоков. Благодаря большому количеству граней и плотному размещению блоков усиливается сцепление, улучшается курсовая устойчивость, стабилизируется прямолинейное движение. Ламели в этой части протектора способствуют хорошей динамике разгона на мокрой или скользкой дороге.

Плечевины в рисунке для этой внедорожной шины массивные, они улучшают сцепные свойства при маневрировании. Также плечи позволяют комфортно преодолевать сложные участки зимой и летом: рыхлый снег, сугробы, размытую после дождя грунтовку.

Дренажная система построена так, чтобы быстро отводить воду, снежную или грязевую кашу из пятна контакта. В ней предусмотрены элементы, выталкивающие мелкие камни, которые неминуемо набиваются в протектор при езде по бездорожью.

Компаунд

Для этой модели был выбран так называемый зимний компаунд — с увеличенным количеством силики, комплексом присадок и силикатной смесью. Силика (диоксид кремния) отвечает за сцепные качества и снижение сопротивления качению, что в итоге обеспечивает экономию топлива и снижение количества вредных выхлопов в атмосферу. Присадки делают резину термостойкой — ей не страшна жара, а на холоде покрышки не твердеют.