Шина Austone Fixclime SP-401 295/40 R21 111V XL

Austone — бренд, который стал совместным проектом американской компании  Cooper Tyres и китайского концерна Shandong Chengshan Group. Завод бренда расположен в Китае, а вот оборудование на нем используется американское. Готовая продукция сертифицируется по международным стандартам качества, безопасности и экологичности. Шины Austone сначала поставлялись на азиатский рынок, сейчас же их можно найти более чем в 100 странах мира, включая европейские. Они пользуются спросом благодаря невысокой цене и отличным эксплуатационным характеристикам. Austone Fixclime SP-401 — всесезонные легковые шины, предназначенные для регионов с умеренным климатом, с малоснежными и не слишком морозными зимами. В странах с суровыми зимами резину следует эксплуатировать в качестве летней. 

Серия Austone Fixclime SP-401

Общее описание

Автомобильные шины Austone Fixclime SP-401 появились в продаже в 2018 году. Модель предназначена для установки на легковые автомобили, которые эксплуатируются преимущественно в городе. В процессе испытаний шины продемонстрировали устойчивость на сухом и мокром асфальте, грунтовке, эффективность торможения на скользкой дороге. Большое внимание в ходе создания резины было уделено акустическому комфорту: уровень шума снижен за счет оптимизированного рисунка протектора и свойств компаунда. 

Характеристики:

• диаметр — 13-21”;
• ширина профиля — 155-295 мм;
• высота профиля — 40-65;
• индекс нагрузки — 79-111;
• индекс скорости — H — до 210 км/ч, V — до 240 км/ч, W — до 270 км/ч.

Преимущества

Перечисляя преимущества автомобильных шин Аустон Фиксклайм СП-401, стоит отметить их долговечность: протектор резины истирается медленно и равномерно, благодаря чему она сохраняет свои качества до конца срока службы. Другие важные плюсы шин — устойчивость к аквапланированию, эффективность торможения на мокрой и скользкой дороге, надежность сцепления с асфальтом, грунтовкой, гравием. Эластичность покрышек обеспечивает механический комфорт: шины скрадывают мелкие неровности на дороге, чтобы ход автомобиля оставался мягким и плавным. 

Экономичность и срок эксплуатации

Ресурс шин этой серии составляет 5-6 сезонов при непрерывной эксплуатации. При этом по факту шины могут отходить и дольше, если сезонные пробеги небольшие, а водитель нечасто прибегает к экстренным торможениям и выбирает преимущественно хорошие дороги. К ускоренному износу протектора могут привести агрессивная манера вождения, постоянные выезды на пересеченную местность и бездорожье. Экономичными шины считаются благодаря невысокой цене. Еще один аспект — это экономия времени и денег на смене комплекта каждый сезон, то есть на услугах шиномонтажа.  

Дизайн

Рисунок шины симметричный, направленный. Центральное ребро жесткости образовано блоками в виде елочки, плотно усеянными ламелями и покрытыми дренажными канавками. Множество углов и зацепных кромок в этой части протектора способствуют устойчивость шин при движении по прямой, а также эффективности торможения и динамике разгона. Ламели также повышают жесткость центра протектора, которая необходима для стабильности поведения шин на больших скоростях.

На плечевинах шины размещены четырехугольные блоки. Они расположены таким образом, чтобы мелкий мусор не забивался в протектор. Кроме того, конструкция плечевых зон обеспечивает покрышкам устойчивость при маневрировании, помогает уверенно проезжать через участки дороги с талым снегом, глубокими лужами, грязью. 

Два кольцевых канала зигзагообразной формы служат основой дренажной системы шины. Вместе с канавками разной глубины и длины они отводят воду, грязь и снежную кашу из пятна контакта. Это повышает безопасность движения под дождем и по лужам, снижает вероятность ухода в занос и аквапланирование. 

Компаунд

Чтобы шины сохраняли эластичность независимо от погодных условий, в состав резиновой смеси были введены присадки на основе полимеров, а также силика и масла. Они помогают шинам оставаться умеренно мягкими и на жаре, и на холоде, благодаря чему сохраняется хорошее сцепление с дорожным полотном. Силика замедляет износ, а также снижает сопротивление качению. Последнее уменьшает расход топлива на 4-5% в сравнении со стандартным, а вместе с ним — и объемы вредных выхлопов.