В один «прекрасний» холодний день виявити, що замість тепла обігрів салону дме холодним повітрям – задоволення нижче середнього. Якщо причина – в поломці радіатора грубки, доведеться купувати новий. Як вибрати хороший радіатор опалення і що робити, щоб він прослужив довше?
Термін служби і заміна
Обігрівач автомобіля – річ безстрокова, він може прослужити і 15 років, а може вийти з ладу за 2-3 роки. Термін роботи залежить і від якості самого радіатора, і від режиму його експлуатації. У багатьох випадках причина несправності обігрівача лежить не в самому радіаторі, а в інших компонентах системи. Та й радіатор можна промити, прочистити, і таким чином трохи подовжити термін його служби (хоча б до кінця холодного сезону).
Перша ознака того, що з радіатором не все в порядку – недостатньо тепле повітря з системи обігріву. Якщо при прогрітому двигуні обігрівач дме ледве теплим, значить, час вирішувати це питання.
Головний ворог радіатора – накип, яка утворюється на тонких внутрішніх трубках і може забити їх наглухо. Найчастіше така ситуація відбувається через несвоєчасну заміну або низьку якість охолоджувальної рідини. Хороший антифриз, навпаки, перешкоджає утворенню відкладень на внутрішніх стінках системи, але і він з часом виробляє свій ресурс.
Друга часта причина поломки – тріщини пластикових боковин, що з'являються через вібрацію, перепади температур, надлишковий тиск в системі. Звичайно, можна спробувати полагодити (заклеїти, загерметизувати) місце протікання, але ненадовго.
В інших випадках (забруднення зовнішнього боку радіатора, повітряний корок) радіатор грубки можна «реанімувати». Але це теж сигнал про те, що не все нормально з системою охолодження.
Причини поганого обігріву, не пов'язані безпосередньо з радіатором, це поломка термостата, водяного насоса, вентилятора, крана опалювального контуру. Можуть бути не в порядку заслінки повітропроводів, через що потік теплого повітря не спрямований в потрібну сторону. Також недостатній нагрів радіатора може спровокувати низький рівень антифризу в системі (протікання в системі охолодження).
«Профілактична» заміна радіатора не робиться, міняти потрібно тільки при поломці. Механічних пошкоджень він теж не отримує: стоїть собі у закритому корпусі і їсти не просить. А ось регламентом перевірки на ТО, заміною фільтра і антифризу нехтувати не слід.
Як вибирати радіатор
В системі опалювання салону радіатор розміщується щільно, тому важливе значення мають і розміри, і розташування патрубків. Багато моделей випускаються з асиметричною конструкцією, і виробники вказують, для якого автомобіля підходить радіатор: з лівим або правим кермом.
Є кілька технічних нюансів, важливих для вибору: розташування керма, наявність кондиціонера, конструкція КПП. Від них залежить розмір самого радіатора і патрубків. Тому найкращий варіант вибору – за vin-кодом або за даними автомобіля.
Якщо в машину ставилися нерідні деталі, то радіатор, навіть обраний за vin-кодом, може не підійти. В цьому випадку можна купити такий самий, як і був (той самй виробник, та ж модель). Або, якщо старий чимось не влаштовував (швидко вийшов з ладу, погано грів), то кращої якості, але з такими ж габаритними характеристиками. Важливими параметрами буде довжина / ширина / висота радіатора, діаметр патрубків, сторона їх розміщення.
Старий і новий радіатори грубки
Матеріал виготовлення кожен вибирає на свій смак. Оскільки мідні й латунні радіатори сьогодні вже стали раритетом (і досить дорогим), вибір найчастіше робиться між повністю алюмінієвими моделями або алюмінієвими з пластиковими бічними бачками. Суцільнометалеві радіатори, хоч і дорожчі, але більш довговічні. Моделі з пластиковими боковинами мають одне слабке місце: герметичність стиків між металом і пластиком. Саме в цих місцях найчастіше з'являються протікання.
Бренди
Незважаючи на досить просту конструкцію, не всі виробники випускають однаково якісну продукцію. Гарна пічка прослужить довго і взагалі ніяк не буде про себе нагадувати. Неякісна же прийде в непридатність за короткий час, навіть без всяких форс-мажорних обставин, від простої вібрації.
Кращим варіантом, як завжди, буде придбання ОЕМ радіатора, якість якого перевірено двічі: самим виробником і автоконцерном, що ставить свій логотип.
Оригінальний радіатор (зліва) і нонейм-варіант (справа)
Навіть при абсолютно однакових розмірах, оригінал завжди буде відрізнятися більш якісним виконанням: кращий метал, більше пластин (а значить, і кращий теплообмін), вища якість пластикових елементів (НЕ будуть кришитися від перегріву). Хороший оригінальний радіатор навіть працює по-іншому: повітря з системи обігріву буде теплим вже на початку поїздки, в той час як дешевий радіатор почне віддавати тепло при прогріванні охолоджувальної рідини до 90°С.
Якщо купити ОЕМ радіатор не виходить, можна придбати товар брендів VIP-рівня, які постачають продукцію на заводи. Один з таких виробників – Valeo (Франція). Також до провідних виробників відносяться Nissens (Японія) і Hella (Німеччина).
Продукція непоганої якості і більш доступна за ціною: Ava Quality Cooling (Німеччина), Van Wezel (Бельгія), NRF (Нідерланди), Thermotec (Польща), JP group (Данія).
Порада покупцеві!
Перевірити обігрівач салону краще до настання холодів. Ознаками поломки саме радіатора може бути низька температура повітря з пічки, запах антифризу (а іноді і патьоки під передніми сидіннями), запотівання скла в салоні. Крім елементарних незручностей, радіатор, що протікає, може стати причиною перевитрати охолоджувальної рідини, яку доведеться регулярно доливати. Та й дихати парами етиленгліколю, м'яко кажучи, не дуже корисно.
При появі проблем з обігрівачем дізнатися точну причину можна після діагностики. Іноді запах антифризу потрапляє в салон з підкапотного простору (підтікають патрубки системи охолодження), а недостатній нагрів може бути через несправний термостат. Але якщо проблема в радіаторі, краще його поміняти на хорошу якісну модель і забути про проблему на найближчі кілька років.
Як подовжити життя радіатора грубки
Навіть найкращий оригінальний радіатор можна дуже швидко «вбити», якщо не дотримуватися елементарних правил ТО:
- Несвоєчасна заміна фільтра салону (або його відсутність) призведе до забруднення поверхні радіатора і погіршення тепловіддачі («шуба» з пилу та бруду знижує його ефективність на 30-50%).
- Використання неякісного антифризу і недотримання регламенту його заміни – пряма дорога до накипу всередині радіатора грубки (а також радіатора охолодження двигуна), корозії і утворення протікання.
- Зіпсувати радіатор можна і під час його установлення. Найчастіше пошкоджуються патрубки, особливо пластикові, а також може з'явитися протікання в місцях їх підключення до системи. Навіть погано зроблена ізоляція по периметру (поролонова стрічка) призведе до того, що холодне повітря буде дути в салон в обхід радіатора.
- Ворог радіатора – присадки в антифриз від протікання (герметики). Навіть цілком офіційні засоби, які продаються в магазинах, здатні вивести з ладу обігрівач, після чого його доведеться замінити. Якщо в системі охолодження є протікання, ніякими герметиками його не усунути. На жаль.
- Причиною протікання в радіаторі може стати несправна пробка розширювального бачка: занадто сильне підвищення тиску охолоджувальної рідини призводить до того, що місця стиків, з'єднання патрубків і взагалі слабкі місця в системі охолодження починають протікати.
- При промиванні системи охолодження частина вимитого осаду може потрапити в опалювальний контур і забити трубки грубки.
- Вмикати грубку потрібно після того, як двигун прогріється до робочої температури. Це плюс і до терміну служби самого двигуна, і запобігає утворенню випарів на недостатньо прогрітому радіаторі. Запотівання металу призводить до появи корозії на зовнішній частині.
Хороший якісний радіатор можна встановити і забути: він витримає і перепади температур, і тиск, і вплив антифризу. В цьому і полягає вигода покупки запчастин від хороших брендів: комфортна експлуатація, довгий термін служби і ніяких зайвих витрат.
Більше інформації про радіатор грубки ви можете дізнатися з основної оглядової статті "Радіатор опалювача салону: тепло в будь-який мороз".