Заміна ламп ближнього, дальнього світла і протитуманних фар часто ставить автомобіліста в глухий кут: які лампочки краще купити, щоб довше і краще світили? Вибір величезний, кожен хвалить різні марки, і незрозуміло, на що орієнтуватися. Ця стаття – допомога покупцеві.
Фізика і геометрія автомобільного світла
Ефективність фари визначається формою освітлюваноїповерхні,дальністю поширення променя, комфортом для очей.
Це основне освітлення автомобіля затемногочасу доби: лампи ближнього світла забезпечують видимість на відстані приблизно 50-70 метрів. Для міських умов, коли траса додатково освітлюється ліхтарями, цього цілком досить. Лампи дальнього світла налаштовуються таким чином, щоб меншою мірою освітлювати простір ліворуч від автомобіля (з боку водія), і більшою– праворуч.
Схема ближнього світла.
1. Посилене біле світло з максимальною довжиною поширення.
2. Денне світло з блакитним відтінком, чітко виділяє
дорожні знаки та узбіччя.
3. Жовте світло, що не засліплюєзустрічних водіїв.
Верхня світлова межа налаштовується максимально чітко, і ксенонові фари тут мають перевагу перед галогеновими.
Налаштування фар ближнього світла з галогеновими (вгорі)
і ксеноновими (внизу) лампами
Поширення світла зарізних погодних умовзалежить від температури світіння: що вона нижча (світло ближче до жовтого), токраща якість освітлення в погану погоду. Лампи з температурою 6-6,5 тис. Кнемають високих показників під час дощу або сніг, попри те, що білий світ комфортнішийдля очей зажовтий. Тому для ближнього світла частіше застосовуються «всепогодні» лампи, що дають світло теплого відтінку (4,5 тис. К).
Завдання фар дальнього світла – максимальна видимість на великій відстані. Крім самої дорогидальнє світло має захоплювати невелику ділянку узбіччя, роблячи видимими дорожні знаки на великій відстані. Для дальнього світла зазвичай встановлюються потужніші джерела світла (за винятком біксенонових модулів, уяких застосовується одна лампа).
Схема дальнього світла галогенових (ліворуч)
і ксенонових (праворуч) фар
За умовпоганої видимості (туман, злива, снігопад) застосування ближнього, а тим більше дальнього світла неефективне: промені відбиваються від часточок, що знаходяться в повітрі та створюють ефект «світлової стіни», коли нічого не видно далі капота автомобіля.
Ефективність головного світла в умовах туману.
1. Дальнє світло. 2. Ближнє світло. 3. Протитуманні фари.
Особливо цей ефект помітний при увімкненні дальнього світла: оскільки світловий пучок спрямований горизонтально, то і віддзеркалюється вінпереважно в очі водієві. З ближнім світлом ситуація трохи легша: фари спрямовані вниз, завдяки чому віддзеркаленесвітлоспрямованечастково вгору.
Призначення протитуманних фар – освітлення дороги зсамогонизу, де щільність туману мінімальна. Світло відбивається від дороги, і тільки потім – від водяних крапель. Протитуманніфари налаштовуються таким чином, щоб утворювати світлову пляму максимальної ширини та мінімальної висоти з чітким верхнім світлотіньовим кордоном. Тут не годяться ксенонові лампи, в яких джерело світла (газовий розряд) не має постійної форми.
Традиційні протитуманні фари мають жовтий колір, але за сучасними правилами застосовуються і жовті, і білі. Вибір залишається на розсуд водія: «добірний жовтий» має перевагу лише при дуже дрібній водяній суспензії (до 0,4 мкм). Практика показує, що в протитуманних фарах головним є не колір, а налаштування і якість ламп.
Коли робиться заміна ламп?
Лампи головного світла змінюють за потребою, коли вони виходять з ладу. Заміна робиться не тільки тоді, коли лампа перегорає: ксенон має властивість «старіння» –погіршення якості світла через деградацію газу. Ефект з'являється після приблизно 2 тис. годин роботи: температура світлапідвищується, а яскравість падає.
Галогенні лампочки найчастіше просто перегоряють: під час роботи молекули вольфраму з нитки розжарювання випаровуються, спіраль стоншується і врешті-решт рветься від навантаження і вібрації. Ефект «повернення» вольфраму на нитку розжарювання не означає її повного відновлення, а тільки подовжує термін служби.
Причиною виходу ламп з ладу може бути не тільки закінчення терміну експлуатації, айзбої в електрообладнанні: галогенові та LED лампи потерпають від перепадів напруги та статичної електрики. Ксенонові лампи деякою мірою захищені від таких проблем, оскільки підключаються через блоки розпалювання.
В цілому, якщо лампи в автомобілі доводиться міняти надто часто, причина може бути саме в несправному електрообладнанні автомобіля. Тут доцільніше зробити професійну діагностику, ніж витрачатися на нові лампочки кожні 2-3 місяці.
Критерії добору ламп
Лампи в головне світло вибирають виходячи з декількох строго заданих параметрів: виду лампи, типу цоколя, потужності. Це ті критерії, які потрібно враховувати в обов'язковому порядку. Тому оптимальним варіантом буде покупка ламп відповідно до вихідних даних автомобіля: vin-кода або технічних характеристик. Обрані таким способом лампи є повним аналогом оригінальних, які були встановлені спочатку.
При покупці позаштатних ламп фахівці радять орієнтуватися не тільки на тип, але і на потужність: якщо сумарна потужність електрообладнання буде значно перевищувати розрахункову, є ризик вивести з ладу проводку або генератор.
Вибір параметрів світла залежить вже від самого автовласника: одні віддадуть перевагу штатній «всепогодній» лампі, інші виберуть більш яскраві, що дають світловий потік, наближений до параметрів ксенону.
Путівник брендами
На українському ринку найпопулярнішими є бренди Bosch, Osram (Німеччина) і Philips (Нідерланди).
Бюджетні марки ламп – Starline (Чехія) і Neolux (Німеччина).
Потрібно відзначити, що з конвеєра на більшість автомобілів встановлюються саме лампи Philips і Osram, і продукція «афтермаркет» цих брендів нічимне поступається оригінальним ОЕ лампам.
Компанія Osram виробляє не тільки продукцію преміум-класу, а й товари бюджетної категорії під своїм дочірнім брендом Neolux, поки ще маловідомим в Україні. Розгалужена логістична мережа і сучасні заводи дають змогу постачати на ринок продукцію високої якості за привабливими цінами.
Хороші лампи – які вони?
Часто можна зустріти висловлювання типу «поставив noname лампи, світять яскравіше, ніж у дорогих брендів». Якоюсь мірою це дійсно так: «свіженькі» лампи світять дійсно яскравіше, ніж старі. Але якість автоламп визначається не тільки їх яскравістю.
Домогтися від галогенової лампи більш яскравого світіння можна простим способом: зменшенням діаметра вольфрамової нитки. Але одночасно з цим зменшується і термін її служби, іноді в кілька разів. Якість ламп визначається декількома параметрами:
- яскравість світла (наприклад, світловий потік хорошої ксенонової лампи складає 3200-3400 лм, китайської підробки – максимум 2900 лм);
- термін служби;
- відсутність УФ променів в спектрі;
- дальність поширення світла;
- точність виготовлення;
- якість матеріалів.
Домогтися одночасно і збільшеної яскравості, і довгої служби можна при збільшенні тиску газу в колбі лампи: що вищий тиск, товища можлива температура нагріву вольфраму, а значить, яскравіше світить лампа. Відповідно, такий підхід вимагає застосування якісних матеріалів: кварцового скла колби, нержавіючої сталі для цоколя.
У ксенонових лампах величезне значення має фокусування: що вища точність виготовлення, тоякіснішим буде світло. Але високої точності неможливо досягти на дешевому обладнанні в китайському підвалі, в чому і переконуються любителі нераціональної економії.
За чинним європейським стандартам всі галогенові лампи повинні мати захист від ультрафіолетового випромінювання. Зручність для користувача в тому, що лампи з таким захистом не псують розсіювач фари: УФ промені викликають помутніння полікарбонатної поверхні, яке можна усунути тільки поліруванням. Використання неякісних ламп може призвести до додаткових витрат і незручностей.
Сучасні екологічні стандарти вимагають повної відмови від використання ртуті або свинцю в автолампах. У провідних виробників лампи повністю відповідають новим вимогам: безпечні для навколишнього середовища і людини, вони не потребують спецобладнання для утилізації. Дотримання всіх стандартів вимагає модернізації обладнання, і можна з упевненістю сказати, що нові «еко» лампи є якіснішими, ніж вироби старого зразка.
Порада покупцеві!
З огляду на «старіння» ламп, міняти їх краще завжди парою: обидві лампи ближнього або обидві лампи дальнього світла. Це буде гарантією від дисбалансу світла лівої та правої фари.
Заміна ламп завжди потребує регулювання фар: навіть якщо нові лампи повністю ідентичні старим, додаткове налаштовування світла необхідне.
Перевірка і регулювання головного світла проводиться на кожному ТО, в середньому раз в 6 місяців, ця робота входить в стандартний регламент планового технічного обслуговування автомобіля.
Більше інформації про лампи ближнього, дальнього світла і протитуманні фари ви можете дізнатися з основної оглядової статті "Автомобільні лампи головного світла".