Стан ступиці тапідшипника безпосередньо залежить від якості доріг, манери водіння і стану інших деталей підвіски. Але, як би акуратно власник не поводився зі своєю машиною, будь-які підшипники рано чи пізно виходять з ладу і вимагають заміни.
Коли робиться заміна ступиці або підшипника
Найчастіше автовласник сам розуміє, коли у нього виходять з ладу підшипники ступиці: за характерним гулом, биттям керма, люфтом колеса. Це вже ознаки остаточної і безповоротної «смерті» підшипника, і заміна потрібна терміново, поки від вібрації не вийшли з ладу суміжні вузли.
Другий випадок заміни менш драматичний: при плановому ТО (яке зазвичай проводиться через кожні 10 тис. км або раз на півроку) робиться перевірка ходової, в тому числі і підшипників ступиці. Малопомітний люфт колеса визначається саме при такому плановому огляді.
Сама ступиця практично не ламається, але несправний підшипник ступиці може вивести з ладу і цю надійну деталь, а при раптовій поломці – і гальмовий диск разом з нею.
Заміна ступиці (без підшипника) найчастіше робиться через зношування: стираються шліци зачеплення з валом, виходять з ладу кріпильні болти і шпильки. Якщо ж ступичний вузол нерозбірний, то пошкоджуються поверхні підшипника кочення.
Незважаючи на величезне навантаження, підшипники ступиці служать довго і ламаються досить рідко. Часті їх поломки говорять про те, що ходова не в порядку: можливо, є деформація будь-яких суміжних деталей, що викликає сильну вібрацію під час руху. В цьому випадку допоможе діагностика на стенді і ремонт (заміна) пошкоджених вузлів.
Як правильно підібрати комплект ступиці
Залежно від призначення, ступиці на автомобіль можуть встановлюватися різні: на передні і задні колеса вони відрізняються. Знаючи, що саме потрібно змінювати, краще підбирати деталь за vin-кодом, якщо все суміжні деталі ходової встановлені штатні.
Другий варіант – вказати характеристики автомобіля, і цей спосіб часто використовується, якщо було проведено тюнінг.
І, нарешті, можна просто купити деталь з характеристиками, аналогічними попередньої. При цьому звертають увагу на розміри, тип підшипника, розболтовка ступиці, кількість шліців (якщо є).
Разом з ступицею в комплекті зазвичай продаються витратні матеріали, які часто виходять з ладу: стопорне кільце (одне або два), кріплення (болти, гайки), гайки і шайба ступиці, шпилька для фіксації осі.
Купуючи ступицю або підшипник ступиці, потрібно переконатися в їх нормальному стані: на металі не повинно бути пошкоджень (задирів, відколів), коробка повинна бути цілою (це стосується в першу чергу підшипника: падіння з великої висоти може його пошкодити, тому на упаковці не повинно бути слідів зминання), на коробці і самій деталі має бути фірмове маркування. Підшипник можна перевірити на працездатність: він повинен нормально провертатися, з невеликим зусиллям, але беззвучно, без поштовхів і ривків. У підшипниках допускається невеликий люфт, необхідний для вільного обертання.
Задири на металі ступиці
Для автомобілів з ABS купуються відповідні підшипники ступиці, забезпечені зубчастим або магнітним кільцем. Якщо кріплення підшипника асиметричне, потрібно враховувати сторону установлення: ставиться він на ліве або праве колесо.
Як вибрати бренд ступиці?
Виготовленням ступиць для автомобільного транспорту займаються і виробники, що випускають широкий асортимент запчастин, і вузькоспеціалізовані фірми, які постачають на ринок тільки підшипники. Наприклад, німецька компанія FAG займається виключно виробництвом підшипників і наданням супутніх послуг (монтаж, обслуговування). Така спеціалізація дозволила компанії вдосконалювати продукт, не «розпорошуючи» сили і засоби.
При виборі запчастин оптимальним варіантом завжди будуть оригінальні марки (ОЕМ). Контроль якості вони проходять двічі: у безпосереднього виробника і у автоконцерну.
- Бренди VIP-категорії на українському ринку: FAG (Німеччина), SNR (Японія) і SKF (Швеція).
- Найпопулярніші серед автолюбителів бренди представлені німецькими компаніями: Ruville, Mapco, Febi, SWAG і Moog.
- Бюджетні бренди пристойного рівня якості: Starline і Profit (Чехія), BTA (Польща), GSP (Китай).
Порада покупцеві!
Навіть найдорожчий і якісний підшипник можна «убити» неправильним встановленням. Якщо ступичний вузол розбірний, потрібно грамотно демонтувати старий і встановити новий підшипник, щоб не зіпсувати його в процесі і не отримати перекосів і неправильної затяжки в результаті. Звертатися за цією послугою краще до перевірених фахівців, які постійно виконують такого роду замовлення.
Від установки залежить термін служби вузла ступиці: навіть деталі бюджетних брендів, поставлені за всіма правилами, чесно відходять свої десятки тисяч кілометрів, а при неякісної установці не врятує і найкраща марка.
Підробки
Неякісна поліграфія на упаковці з фальсифікатом
На ринку можна зустріти величезну кількість підроблених ступиць і підшипників, як і будь-яких інших автозапчастин. Проблема такої покупки в тому, що не тільки сам підшипник швидко ламається, але і може спричинити за собою поломку інших деталей. В першу чергу це відбувається через економію на якості металу і недостатнью точність виготовлення, чому навантаження швидко виводять запчастину з ладу.
Захиститися від придбання підробки можна, якщо робити покупку у перевіреного продавця. У більшості випадків підказкою буде і ціна: пропозиція елітного бренду за половину вартості повинна насторожити. Правда, недобросовісні продавці не завжди так сильно знижують ціну: при покупці в випадкової торговій точці є шанс придбати фальсифікат за цілком солідні гроші.
Як правило, підробку видають деталі: менш якісна поліграфія, неточності при нанесенні написів на метал, відсутність одного з елементів упаковки, надлишок мастила на деталі. І, звичайно, сама обробка металу повинна бути бездоганною: ніяких відколів, щербинок і інших дрібних нюансів. Всі ці ознаки здаються дрібницями, поки не настає час використовувати деталь за призначенням.
Перекіс підшипника на 1,5 мм
Як завжди, краще користуватися виробами бюджетних, але пристойних за якістю брендів, ніж підробкою під відомі марки.
Більше корисної інформації на цю тему ви можете дізнатися з основної статті "Ступиця колеса і підшипник ступиці".