Японські шини Тойо відомі давно, їхня слава йде попереду та підіймає виробника на найвищі рядки рейтингів. Основне, чого домоглися японці — це висока якість, інновації в кожній новій серії шин, і водночас прийнятні ціни. Покришки ні в чому не поступаються своїм іменитим «однокласницям» — вони наділені необхідними якостями для сезону, за типом автомобіля і за іншими параметрами. Лінійка Observe GSI-6 HP готова демонструвати свої кращі якості в найхолодніші та сніжні зими.
Серія Toyo Tires Observe GSI-6 HP
Загальний опис
Автомобільні шини Toyo Tires Observe GSI-6 HP створювалися спеціально для суворих зим з великою кількістю снігу. Водночас інженери компанії ставили перед собою завдання: домогтися чудової динаміки, прибрати ефект задубіння на морозі, максимально точно опрацювати візерунок протектора, щоб шини впевнено долали перешкоди у вигляді льоду або заметів. Ця шина — флагманська навіть у широкому асортименті виробника. Вперше вона з'явилася на ринку в 2018 році, причому одночасно і в Європі, і в США, і в Азії.
Відразу кілька інноваційних рішень призвели до того, що покришки вийшли зносостійкими, працездатними за будь-яких зимових температур, також і екстремально низьких (до –40℃). Одна з технологій — Microbit studless technology, її суть полягає в тому, що нешипована гума має всі якості шипованої і не поступається їй в надійності на льоду.
Характеристики:
- діаметр — 14 – 20;
- ширина профілю — 185 – 285;
- висота профілю — 50 – 75;
- максимальне навантаження (одна шина, кг) — 630 – 1285;
- індекс навантаження — 92 – 117;
- індекс швидкості — T — до 190 км/год; H — до 210 км/год; V — до 240 км/год.
Переваги
Один з найважливіших показників цієї лінійки — надійність і чітке виконання команд керма на снігу, кризі або мокрій холодній дорозі. Гума для легкових автомобілів і позашляховиків показує прекрасну динаміку в процесі розгону, завдяки компаунду скорочує гальмівний шлях. Також до переваг можна віднести вміння покришок швидко адаптуватися до зміни дорожніх умов (сніг, лід, мокра дорога) і робочих температур. Це якість незамінне під час міжсезоння.
Економічність і термін експлуатації
Японський виробник упевнений в тому, що шини «проходять» не менш 4 сезонів, і це за інтенсивної експлуатації автомобіля. Загалом ці покришки мають підвищену зносостійкість, а завдяки складу гуми стирання відбувається повільно і рівномірно. Що стосується економічності, то завдяки зниженню опору коченню можна знизити витрату пального.
Дизайн
Шини Тойо Обсерв Джі Ес Ай 6 ХП — це фрикційний тип, так звані «липучки ». візерунок протектора був обраний невипадково: симетрія з яскраво вираженою спрямованістю дає змогу домогтися феноменальних успіхів на зимових дорогах. У створенні моделі застосовувалася комп'ютеризована система T-mode. У підсумку виходить оптимізований візерунок нового покоління.
У центрі розміщене монолітне ребро, до завдання якого входить стійкість на зимовій дорозі, причому однаково хороша як на прямій дорозі, так і під час маневрування, наприклад, під час зміни смуги руху на швидкості. Зазублена форма обрана для того, щоб поліпшити зчеплення колеса з дорогою.
Внутрішні блоки досить великі за розміром і теж мають зазубрені краї. Всі зазубні в цьому візерунку створені, щоб «вгризатися» в сніг або лід, та у такий спосіб покращувати стійкість і забезпечуючи безпеку руху пухким або втрамбованим снігом, кригою, у сльоту та через сніжну «кашу». У плечовій зоні є роздільні макроблоки, які відповідають за стабільність руху і за зчеплення коліс з дорогою на глибокому снігу.
Ламелювання в цій покришці використано на всі сто, оскільки система ламелів багатогранна. Тут використана фірмова технологія Toyo Multi Wave 3D, яка покликана створити сильний ефект крайки. Це допомагає під час розгону і гальмування, різкого перестроювання, складних маневрів. До того ж ламелі захищають покришку від нерівномірного і швидкого зносу.
У дренажній системі відразу чотири кільцевих канавки. Вони збирають і відводять воду, бруд, снігову «кашу» із зони контакту, а також і з–під колеса, тому надійно захищають від аквапланування, ковзання на льоду.
Компаунд
Склад гуми — фірмовий, його вже використовували для інших зимових серій. Головне тут — технологія Nano Balance, яка дає можливість контролювати стан на так званому нанорівні. Серед компонентів — силіка, яка відповідає за зчеплення коліс з дорожнім покриттям, а до того ж дає змогу знизити опір коченню. Завдяки формулі компаунда шини залишаються еластичними, навіть за дуже низьких температур.
