Бренд Torque, який належить британській компанії TIA Group, з'явився нещодавно. Завод, на якому виготовляють ці шини, збудований в Китаї, він розпочав свою роботу у 1995 році. Щорічно тут виробляється близько 16 млн покришок для легкових автомобілів, позашляховиків та спецтехніки. Усі розробки ведуться у Великій Британії, де компанія має власний дослідницький центр. Завод обладнаний японськими, американськими та європейськими виробничими лініями, а крім того, пройшов сертифікацію за найпоширенішими системами та стандартами: ISO9001, TS16949, DOT, ECE, GCC, INMETRO, CCC, BIS, SNI та SONCAP. TQMT701 — лінійка для позашляховиків, шини, які готові долати перешкоди.
Серія Torque TQMT701
Загальний опис
Автомобільні шини Torque TQMT701 призначені для перетнутої місцевості та рекомендовані виробником для встановлення на позашляховики та пікапи, а також інші автомобілі класів SUV та CUV. Шини мають маркування M+S, а виробник говорить про те, що вони можуть експлуатуватися як влітку, так і протягом усього року, але тільки в тих регіонах, де зими не надто суворі. Завдяки рельєфу протектора покришки легко долають і бруд, і каміння, і сніг.
Агресивний дизайн протектора призначений для досягнення результату: покришки дозволяють плавно проїжджати кам'янисті ділянки, не буксувати у бруді та піску, знижують ризик аквапланування. Гума помірно жорстка, але тільки на асфальті, а на бездоріжжі вона компенсує нерівності, додає плавності ходу автомобіля, сприяє акустичному комфорту.
Характеристики:
- діаметр — 15-17;
- ширина профілю — 235-265;
- висота профілю — 70-75;
- індекс навантаження — 104-123;
- індекс швидкості — Q — до 160 км/год.
Переваги
Одна з головних переваг цих покришок полягає в тому, що вони покращують прохідність автомобіля по перетнутій місцевості. Завдяки малюнку та глибині протектора легше долати ділянки з пухким ґрунтом або піском, виїжджати з накатаної у бруді колії. Дренажна система знижує ризик пробуксовування та аквапланування, а знижений опір коченню дозволяє заощаджувати паливо.
Економічність та термін експлуатації
Шини можна експлуатувати два-три сезони за умови використання лише влітку або півтора-два роки в цілорічному режимі (здебільш це залежить від пробігу за сезон). Також на фактичний термін експлуатації впливатимуть якість дорожнього покриття (бездоріжжя чи переважно асфальт), манера водіння. Завдяки властивостям компаунду шини паливно-економічні.
Дизайн
Для позашляхових шин Торк ТКьюМТ701 було обрано великоблоковий симетричний малюнок протектора. Уся робоча область протектора нагадує дорогу з брукового каменю. Протектор умовно поділено на три функційні зони — центральну та бічні. Бігова доріжка сформована двома різними типами блоків, які розташовані двома рядами. Вони розділені широкими та глибокими водоевакуаційними борозенками. Ця частина протектора відповідає за стійкість, керованість у складних дорожніх умовах.
Плечі (бічні функційні зони) також масивні та рельєфні. Вони працюють під час маневрування, додаючи водієві впевненість. Також саме плечі з фактурними елементами на боковинах дозволяють не забуксувати у бруді. Жорсткі плечовини знижують рівень шуму.
Дренажна система тут складна, складається з борозенок різних розмірів та форм. Вони глибокі та місткі, що дозволяє їм швидко відводити з плями контакту великі об'єми води та бруду. Завдяки рельєфу протектор має функцію самоочищення від каміння, гілок та іншого сміття, що потрапляє між блоками малюнка в процесі їзди по бездоріжжю.
Компаунд
У складі гуми для цієї моделі головну роль відіграють полімери та силіка (діоксид кремнію). Цей компонент відповідає за зчіпні якості, що дозволяє знизити опір коченню. Гума з додаванням комплексу присадок отримує потрібний рівень жорсткості, вона захищена від перегріву на розпеченому асфальті, а при перших заморозках не втрачає еластичності.
