Бренд Lanvigator був створений концерном Haohua Tire для просування шин виробника на європейському та міжнародному ринках. Покришки бренду вирізняються доступною вартістю, при цьому їхні якість та безпека проходять перевірку за суворими стандартами. У каталозі бренду можна знайти легкові, легковантажні шини для всіх сезонів. Lanvigator CatchSnow — зимові нешиповані шини, що випускаються у великій різноманітності типорозмірів для легкових машин, позашляховиків, фургонів та мікроавтобусів.
Серія Lanvigator CatchSnow
Загальний опис
Автомобільні шини Lanvigator CatchSnow розраховані на експлуатацію переважно на міських дорогах та асфальтованих заміських трасах, які регулярно очищаються від снігу та криги. Саме на твердих покриттях гума демонструє свої найкращі якості: зносостійкість, низький рівень шуму, довговічність, маневровість, стійкість при маневруванні та русі по прямій. Випробування на полігоні показали, що шини вирізняються ефективністю гальмування на снігу та льоду, мокрому та сухому асфальті, ґрунтовці. Вони передбачувано поводяться на перетнутій місцевості, ефективно запобігають заносам та акваплануванню. Шини доступні у великому асортименті типорозмірів, тому підібрати комплект нескладно і для компактного седана, і для кросовера, і для повнорозмірного позашляховика.
Характеристики:
- діаметр — 14-20”;
- ширина профілю — 185-275 мм;
- висота профілю — 60-70;
- індекс навантаження — 82-121;
- індекс швидкості — Т — до 190 км/год, S — до 180 км/год, H — до 210 км/год, R — до 170 км/год.
Переваги
Серед численних переваг автомобільних шин Ланвігатор КечСноу можна відзначити їхні міцність, зносостійкість, довговічність. Гума адаптована до поїздок по снігу та зледенілих дорогах, не твердіє на холоді та демонструє надійне зчеплення з різними типами покриттів. Ще одним плюсом є низький рівень шуму, завдяки якому у салоні зберігається акустичний комфорт. Важливою перевагою для водіїв, які їздять часто та на великі відстані, стане і паливна економічність — завдяки зниженому опору коченню покришки зменшують витрату палива на 5-6%.
Економічність та термін експлуатації
Шини серії розраховані щонайменше на 60 тисяч кілометрів пробігу, це 3-4 сезони з пробігами 15-20 тисяч кілометрів за кожен. Але заявлений виробником ресурс визначається з урахуванням оптимальних умов експлуатації. До прискореного зносу протектора можуть призвести й погана якість доріг, і часті виїзди на бездоріжжя, і неправильне міжсезонне зберігання, і часті екстрені гальмування. Крім того, спричинити нерівномірний знос можуть надто високий або занадто низький тиск у шинах. Економічними покришки можна вважати завдяки тому, що вони зменшують витрату палива і коштують недорого.
Дизайн
Малюнок протектора шини симетричний, направлений. У центральній частині бігової доріжки розташовано два ряди блоків, які утворюють “ялинку”. Вони вкриті тривимірними ламелями, які працюють як додаткові ґрунтозачепи. Конструкція центральної частини протектора забезпечує шинам стійкість під час руху по прямій, а також ефективність гальмування та хорошу розгінну динаміку на різних покриттях, включаючи лід та сніг.
Масивні плечові зони сформовані витягнутими блоками, розділеними надвоє: напрямок ламелей на різних частинах блоків є різним. Будова плечових зон допомагає шинам зберігати стійкість при маневруванні, а також робить більш комфортним виїзд з колії, проїзд ділянок з уторованим, пухким напіврідким снігом.
Основою дренажної системи є три кільцеві канали: в центрі вузький і прямий, обабіч нього ширші, зигзагоподібні. Як допоміжні елементи використані дренажні борозенки, що розділяють протекторні блоки. Розгалужена конструкція системи допомагає зберігати ефективність навіть при великих об’ємах води, бруду, снігової каші. Рідина швидко виводиться з плями контакту, завдяки чому шини зберігають зчеплення з дорогою, а ризик заносів та аквапланування знижується.
Компаунд
Формула компаунду цієї зимової шини містить силіку, полімери, еластомери, термоприсадки. Ці компоненти підвищують міцність каучуку, його зносостійкість, стійкість до механічних та хімічних впливів. Силіка покращує зчеплення з мокрою дорогою, а також знижує опір коченню. Завдяки останньому зменшується витрата палива та обсяг вихлопних газів.
