Виробник з Південної Кореї Hankook пропонує найрізноманітніші автомобільні шини: для легкових і вантажних моделей, позашляховиків, пікапів і мінівенів. Всі лінійки шин об'єднує інноваційний підхід бренду до створення нової продукції. Дослідницький центр в Ганновері, філії і заводи в Європі, США і Китаї — не дивно, що з такою серйозною увагою до якості шини Ханкук популярні в усьому світі. Лінійка I´Cept evo2 W320 — одна з тих, які створювалися для холодних і сніжних зим.
Серія Hankook I´Cept Evo2 W320
Загальний опис
Автомобільні шини Hankook I´Cept evo2 W320 — друге покоління лінійки для зимової їзди. Тут можна побачити новий візерунок протектора, поліпшені фірмові технології і, як наслідок, чудові показники керованості на засніженій дорозі, ожеледеці на трасі або снігової «каші ». Покришки мають підвищену міцність, тому вони практично невразливі упродовж усього терміну експлуатації.
Лінійка представлена у великій кількості типорозмірів, що дає змогу «взути» у такі колеса й легкові автомобілі, і «паркетники », і позашляховики. Одночасно з надійністю і безпекою шини принесуть і комфорт — автомобіль буде їхати м'яко і плавно, а гальмувати — швидко і ефективно. Завдяки компаунду зменшено опір коченню, цей чинник сприяє економії пального та зниження шкідливих викидів в атмосферу.
Характеристики:
- діаметр — 16 – 21;
- ширина профілю — 195 – 295;
- висота профілю — 30 – 70;
- максимальне навантаження (одна шина, кг) — 545 – 1250;
- індекс навантаження — 87 – 116;
- індекс швидкості — T — до 190 км/год; H — до 210 км/год; V — до 240 км/год; W — до 270 км/год.
Переваги
Покришки мають багато переваг, серед яких — впевненість у русі на високих швидкостях, стійкість на слизькій дорозі, чудова керованість, збільшений ресурс користування. Феноменальне зчеплення з дорогою під час руху через пухкий сніг або лід — одне з тих завдань, які ставили інженери перед лінійкою шин, і вони домоглися цього. Також покришки випереджають своїх «однокласників», причому навіть іменитих Nokian і Bridgestone, у показниках гальмівного шляху на сухому дорожньому покритті.
Економічність і термін експлуатації
Шини Хенкук АйСепт ево2 Ві320 будуть «ходити» не менш двох-трьох сезонів, а якщо наїжджений кілометраж за сезон менший — більше. Важливими показниками тут також будуть і режим експлуатації автомобіля, середні температури взимку, манери кермування тощо. Економічність досягається завдяки створенню нового компаунда, загалом виробник говорить про можливість знизити споживання пального на 5%
Дизайн
Асиметрія візерунку в цьому випадку створена, щоб поліпшити ходові характеристики. Одна з особливостей — канавка, яка покращує тягу на снігу, яка має форму льодоруба. Її оптимізовані кути «вгризаються» в поверхню дороги і додають стійкість автомобілю. Тривимірні прорізи відповідають за те, щоб блоки протектора були не такими рухливими — це допомагає не потрапити в занос на мокрій або засніженій дорозі. Прямі канавки, які розташовані навколо протектора, створюють захист від аквапланування.
Плечова зона широка, це покращує стійкість і додає водієві впевненості в тому, що машина буде поводитися передбачувано, навіть за складної дорожньої ситуації. Блоки в цій зоні створені, щоб працювати на поліпшення зчеплення коліс з дорогою, особливо це стосується руху слизькою дорогою або на високій швидкості. Вони відокремлені один від одного напівканавками, і це оптимізує розмір плями контакту у процесі виконання маневрів.
Дренажна система також складається з канавок, проте у цій шині їхні розміри збільшили на 30% у порівнянні з попередньою серією. Це дало можливість гарантувати миттєве відведення води і рідкого бруду з домішкою снігу. Жорсткість протектору дає сталевий ремінь — і шини стають стійкими до стирання, отож, довше експлуатуються. Компаунд В основі гумової суміші — компаунд, який використовувався для шини-попередниці, однак в цьому випадку він був посилений завдяки додаванню компонентів, які мають у своєму складі кремній. Це дало змогу добитися відразу кількох цілей: поліпшення зчеплення коліс з дорожнім покриттям (сніг, лід, сльота, суха дорога) і зменшення гальмівного шляху.
