Barum — чеський виробник автомобільних шин, відомий з кінця 40-х років, починав як суто національний. У 1993 році бренд було продано шинному гіганту — концерну Continental. Новий етап розвитку та зростання популярності цих шин стали результатом використання технологій, перевірених часом і споживачем. Шини цього бренду виробляють на чотирьох заводах у Європі — у Франції та Німеччині, Португалії та Чехії. Постачаються вони на європейський та інші ринки. SnoVanis 2 — гума відмінної якості для легковантажного комерційного транспорту, надійна та витривала.
Серія Barum SnoVanis 2
Загальний опис
Автомобільні шини Barum SnoVanis 2 — гума для зими, яка розроблялася для суворих умов. Серед основних завдань, які ставили перед собою інженери та хіміки, було досягнення досконалих параметрів по вантажності, зносостійкості та довговічності шин. Завдяки застосуванню комп'ютерних технологій розробникам вдалося створити лінійку шин, яка має паливну економічність й водночас гарантує безпеку на зимових дорогах.
Ці шини рекомендовані виробником для легких вантажівок та мікроавтобусів, призначених для перевезення пасажирів — як у міських умовах, так і у міжміському трафіку. Також вони підійдуть і для фургонів, які щодня доставляють товари у торгові точки. Гума витривала, що важливо при щоденних навантаженнях. Серія з'явилася на ринку у 2013 році, замінивши перше покоління цих шин. У порівнянні з шиною-попередницею було поліпшено показники зчеплення (на 15%), економії палива (на 9%), ефективності гальмування (на 11%), керованості на снігу та на льоду (на 10%).
Характеристики:
- діаметр — 14-16”;
- ширина профілю — 185-255 мм;
- висота профілю — 65-80
- індекс навантаження — 102-113;
- індекс швидкості — Q — до 160 км/год, R — до 170 км/год.
Переваги
Плюси цієї моделі зимової шини відчутні з перших кілометрів — вона демонструє хорошу керованість, й водночас гарантує їздовий та акустичний комфорт. Завдяки конструкції та компаунду боковини покришки знижують ймовірність проколів, порізів та ударів, які неминучі у щоденному трафіку. Також серед переваг — відмінні ходові характеристики, термостійкість гуми та збільшений термін експлуатації.
Економічність та термін експлуатації
Виробник рекомендує перевіряти стан протектора на початку та наприкінці сезону, при цьому стверджує, що ці легковантажні шини ходять щонайменш три сезони при щоденних великих навантаженнях. Завдяки компаунду інженери досягли зносостійкості, знизили опір коченню, що сприяє паливній економічності. Також варто звернути увагу на вартість — вона нижча, ніж у конкурентних моделей у цьому класі.
Дизайн
Автомобільні зимові шини Барум СноВаніс 2 отримали симетричний малюнок протектора. Його особливістю вважають досить вузькі плечі, при цьому бігова доріжка розширена. Таке конструктивне рішення дало можливість досягти стійкості на будь-якому зимовому дорожньому покритті.
У центрі протектора — два широкі ребра жорсткості. Вони складені із косих блоків у формі ромбів. Завдяки їх гострим граням утворюються ґрунтозачепи, які працюють як на снігу, так і на льоду. В області плечей використані невеликі за розміром шашки, їхнє головне завдання — посилити курсову стійкість й водночас працювати в ситуаціях, коли потрібно виїхати з замету або їхати пухким снігом.
Увесь протектор густо вкритий невеликими ламелями — вони зигзагоподібні та працюють під час розгону та гальмування. Їхнє завдання полягає у посиленні зчеплення на мокрих, слизьких ділянках дороги. Дренажна система складається з трьох глибоких окружних каналів, а також численних борозенок (поздовжніх, поперечних та діагональних). Вона відповідає за миттєве осушення плями контакту і вправляється не тільки з водою та брудом, але також зі сніговою кашею та уламками льоду, які потрапили в протектор.
Компаунд
Для цієї серії легковантажних зимових покришок було розроблено м'який, але щільний компаунд. У ньому є силіка — компонент, який відповідає за зниження опору коченню, покращену динаміку розгону та гальмування. Також є комплекс полімерів та присадок, який забезпечує еластичність, термостійкість гуми. Склад компаунду у поєднанні з правильним розподілом тиску в шинах забезпечили збільшений на 20% термін експлуатації.
