Шина Starmaxx Ice Gripper W850 245/45 R18 100V FP XL

Starmaxx — компанія та шинний бренд, який з'явився нещодавно — у 1976 році на Кіпрі. Спочатку діяв один напрямок виробництва — шини для авіації. Компанія була регіональною і мало відомою за межами країни, однак у 1993 році вперше було виготовлено шини для ВПС Туреччини. Згодом компанія була викуплена корпорацією Petlas, що дозволило розширити географію продажу та підвищити якість шин. З 2007 року асортимент шин розширився, а завод був повністю переобладнаний. Уся продукція належить до бюджетного сегмента, а шини відповідають європейським стандартам. Ice Gripper W850 — лінійка для легкових автомобілів та м'яких європейських зим.

Серія Starmaxx Ice Gripper W850

Загальний опис

Автомобільні шини Starmaxx Ice Gripper W850 розроблені для легкових автомобілів. Завдяки великій кількості типорозмірів можна підібрати гуму і на компактний, і середній автомобіль, є моделі для спортивних купе і седанів. Компаунд та малюнок протектора роблять цю шину придатною для їзди по мокрій та слизькій дорозі. Дренажна система швидко відводить воду та снігову кашу в будь-яких об'ємах, а неоднорідна центральна частина протектора покращує зчеплення, стійкість на снігу та льоду.

Завдяки комп'ютерній оптимізації малюнка ці покришки додають плавності ходу автомобіля, сприяють акустичному комфорту в салоні. Одна з фірмових технологій — сталевий дріт з наплавленими намистинами, розташований поміж шиною та ободом. Він зміцнює з'єднання між ободом та покришкою, що покращує поперечну стійкість при маневруванні на високій швидкості.

Характеристики:

• діаметр — 14-19”;
• ширина профілю — 185-245 мм;
• висота профілю — 40-65;
• індекс навантаження — 82-104;
• індекс швидкості — H — до 210 км/год, V — до 240 км/год.

Переваги

Перевагами цієї зимової шини вважають:

• відмінні показники зчеплення на будь-якому зимовому дорожньому покритті;
• посилений каркас, завдяки якому покращується прохідність шини;
• паливну економічність та екологічність;
• рівномірне стирання протектора.

Економічність та термін експлуатації

Виробник називає мінімальним терміном експлуатації три сезони з пробігом не більше 20 тис. км у кожному, рекомендуючи при цьому контролювати знос протектора наприкінці кожного сезону. На зменшення терміну служби покришок можуть впливати негативні чинники: неправильне зберігання шин у літній період, часте використання екстреного гальмування, їзда по дорогах переважно поганої якості. Економічність цієї зимової шини полягає і в її вартості, і у тому, що внаслідок зниженого опору коченню зменшується витрата палива.

Дизайн

Для шин Стармакс Айс Гріппер В850 було обрано асиметричний малюнок протектора. Його особливість — розгалужена дренажна система з глибокими кільцевими каналами та безліччю різноспрямованих борозенок. Тому вода, снігова або грязьова каша швидко відводяться з плями контакту навіть під час сильних опадів, а ризик прослизання, заносів та аквапланування знижений.

В області бігової доріжки розташоване центральне суцільне ребро жорсткості, яке відповідає за покращену керованість, стійкість та стабільність руху по прямій. З одного боку від нього — ряд блоків з «ведмежими кігтями». Ці елементи утворюють ґрунтозачепи, що сприяє посиленій чіпкості покришок. З іншого боку центрального ребра знаходиться ще одне, складене з блоків середнього розміру складної форми. У цій частині бігової доріжки багато кромок, що також покращує стійкість автомобіля на мокрому асфальті, снігу та зледенілій трасі.

Плечовини сформовані з великих масивних блоків, розділених водоевакуаційними борозенками. Ця частина протектора покращує поворотну стійкість, посилює зчеплення під час маневрування на високій швидкості. На боковинах є спеціальні кромки, які додають чіпкості на пухкому снігу, полегшуючи самим виїзд із заметів. Щільна ламелізація усієї робочої області протектора підвищує стійкість на будь-якому зимовому дорожньому покритті, а також покращує динаміку розгону та ефективність гальмування.

Компаунд

Для виробництва компаунду було застосовано фірмову технологію — Fine Silica Technology. Вона полягає в тому, що у складі збільшено кількість високодисперсної силіки. Технологія передбачає також особливий спосіб змішування, що дозволяє посилити молекулярні зв'язки. Завдяки силіці покращено зчіпні якості, знижено опір коченню, скорочується гальмівний шлях. Комплекс присадок робить гуму еластичною, завдяки чому вона не твердіє на морозі.