Шина Nokian Snowproof C 215/65 R15C 104/102T

Nokian Tyres — фінський виробник шин, компанія розпочала роботу у 1898 році й зараз є однією з найвідоміших у Європі. Всесвітню популярність бренду принесла модель легкових шин Hakkapeliitta, яка вийшла в 1936 році й показала відмінні зчіпні якості на снігу й на бруді. У 2014 році Nokian Tyres першою у світі презентувала шину з висувними шипами. І це — далеко не всі досягнення виробника. Його продукцію обирають за надійність, незмінно високу якість та інновації. Snowproof C — зимові нешиповані легковантажні шини для мікроавтобусів, мінівенів та фургонів.

Серія Nokian Snowproof C

Загальний опис

Автомобільні шини Nokian Snowproof C належать до преміальних, вони призначені для комерційних автомобілів, що використовуються для перевезення вантажів та пасажирів. Покришки створювалися для кліматичних умов Центральної Європи, де зими не надто снігові й без екстремально низьких температур. Для підвищення стійкості до навантажень у шинах було застосовано технологію Aramid Sidewall, яка передбачає використання арамідних волокон у компаунді боковин та наявність товстого брекерного шару. Це дало можливість знизити ризик випадкових пошкоджень при бічних ударах, наїздах на бордюри.

Характеристики:

• діаметр — 15-17”;
• ширина профілю — 195-235 мм;
• висота профілю — 55-75;
• індекс навантаження — 99-121;
• індекс швидкості — Т — до 190 км/год, R — до 170 км/год.

Переваги

Серед переваг автомобільних шин Нокіан Сноупруф Ц можна назвати високу міцність, стійкість до випадкових пошкоджень, зносостійкість та довговічність. Формула компаунду AlpineGrip забезпечує покришкам стійкість до низьких температур, завдяки чому вони зберігають еластичність незалежно від погодних умов. Використана технологія Snow Claws з особливою формою дренажних борозенок між протекторними блоками та “сніговими пазурами” відповідає за швидке відведення води та снігу з плями контакту та покращення зчеплення з дорогою. Це допомагає шинам зберігати стійкість на різних покриттях, включаючи засніжений та зледенілий асфальт. До переваг моделі можна зарахувати паливну економічність — завдяки зниженому опору коченню гума зменшує витрату палива на 5-6%. Для комерційного транспорту з його великими пробігами це є важливим плюсом.

Економічність та термін експлуатації

Шини серії розраховані на 3-5 сезонів експлуатації із загальним пробігом до 80 тисяч кілометрів. До прискореного зносу протектора можуть призвести такі чинники, як погані дороги, часті екстрені гальмування, переважання бездоріжжя над асфальтом, а також неправильне зберігання гуми влітку. При акуратній експлуатації шини можуть прослужити й довше за заявлений термін. Економічні шини вважаються завдяки своїй довговічності, крім того, вони зменшують витрату палива.

Дизайн

Симетричний направлений малюнок протектора шини розроблений за допомогою комп'ютерного моделювання та має блокову структуру. У центральній частині бігової доріжки розташовані три ряди блоків, за формою вони разом нагадують стовбур дерева з гілками, що відходять від нього. Щільне покриття зигзагоподібними ламелями покращує зчеплення шин з дорогою під час руху по прямій, конструкція центру також забезпечує динамічність розгону та ефективність гальмування, зокрема на снігу та на льоду.

Плечові зони моделі сформовані витягнутими прямокутними блоками, вони продовжують V-подібний рисунок центральної частини. Плечі відповідають за стійкість шин при маневруванні, полегшують проходження складних ділянок шляху: уторованого та пухкого снігу, калюж з крижаною крихтою, а також спрощують виїзд з колії.

Дренажна система шини має складну розгалужену архітектуру, вона складається з численних борозенок, що розділяють протекторні блоки. Така будова дає змогу системі зберігати високу ефективність навіть при великих об'ємах рідини на дорозі, внаслідок її роботи зменшується ризик заносів та аквапланування.

Компаунд

Фірмовий компаунд шини містить компоненти, що надають покришкам стійкість до зносу та агресивної дії реагентів, міцність, довговічність. Силіка у складі гумової суміші не тільки покращує зчеплення з мокрою та слизькою дорогою, але й знижує опір коченню, внаслідок чого зменшуються витрати пального та обсяги вихлопних газів.