Шина Maxxis Bighorn MT-764 245/75 R16 120/116N

Maxxis — відомий шинний бренд з Тайваню, він належить однойменній компанії. Виробництво автомобільних шин було розпочато у 70-х роках минулого сторіччя, а до того компанія понад десять років займалася виключно велосипедними та мотоциклетними покришками. Наразі бренд є власністю великої компанії Cheng Shin Group. Покришки виготовляються на заводах у Тайвані, Таїланді, Китаї та В'єтнамі. Усі заводи впроваджують у себе європейську систему контролю якості, продукція проходить відповідну сертифікацію. Bighorn MT-764 — лінійка для позашляховиків, шини для їзди по складному бездоріжжю.

Серія Maxxis Bighorn MT-764

Загальний опис

Автомобільні шини Maxxis Bighorn MT-764 розроблені з урахуванням специфіки важких автомобілів класів SUV та CUV. У процесі роботи над конструкцією розробники врахували і високо розташований центр ваги, і складні умови експлуатації таких автомобілів. Міцний компаунд та симетричний малюнок протектора зробили ці шини придатними для складних дорожніх умов та їзди по бездоріжжю, надали їм витривалість та довговічність.

Серія з'явилася у продажу у 2015 році. Виробник презентує гуму як всесезонну та рекомендує її для тих регіонів, де літо помірно спекотне, а зима не буває надто холодною. При цьому ні бруд, ані сніг для цих шин не стануть проблемою, оскільки прохідність у них висока.

Характеристики:

• діаметр — 15-20”;
• ширина профілю — 235-305 мм;
• висота профілю — 50-85;
• індекс навантаження — 108-120;
• індекс швидкості — N — до 140 км/год, Q — до 160 км/год.

Переваги

Плюсами шини вважають можливість її експлуатації на різних типах дорожнього покриття, у широкому діапазоні температур та у різних погодних умовах. Завдяки рельєфному малюнку протектора та місткій дренажній системі покришки легко долають воду та бруд. Їхній протектор має функцію самоочищення, корисну для їзди по кам'янистих та глинистих дорогах. Шини зносостійкі, паливно-економічні та екологічні.

Економічність та термін експлуатації

Мінімальний термін експлуатації цієї моделі всесезонної шини становить півтора-два роки. Фактичний термін буде залежати і від пробігу, і від умов експлуатації автомобіля, і від стану і складності дорожнього покриття. Економічність серії полягає як у ціні на шини (вони належать до бюджетного сегмента), так і в тому, що в результаті зниженого опору коченню ці покришки допомагають зменшити витрату палива.

Дизайн

Всесезонні шини Максіс Бігхорн МТ-764 отримали симетричний ненаправлений великоблоковий рельєфний малюнок протектора. У біговій доріжці розміщено два ряди блоків середнього розміру складної форми. Їхні гострі кромки та грані посилюють зчеплення з дорожнім покриттям. Бігова доріжка сприяє покращенню курсової стійкості, дозволяє стабілізувати рух по прямій на складних ділянках, покращує динаміку на старті та ефективність у процесі гальмування на слизькій або мокрій дорозі.

Плечовини масивні, рельєфні, на боковинах посилені рельєфними елементами — g-подібними упорами. Вони не тільки покращують прохідність, але також знижують ризик пошкодження боковин гострим камінням на бездоріжжі. У дренажних борозенках цієї частини протектора розміщені спеціальні ребра — їхнє завдання полягає у запобіганні потраплянню в протектор дрібного каміння та іншого сміття. багатоступенева будова плечовин сприяє зниженню рівня шуму при їзді по асфальту.

Сама ж дренажна система в цьому малюнку є мережею з різноспрямованих борозенок. Ефективність її роботи забезпечує швидке відведення води та бруду з плями контакту, що зменшує ризик пробуксовування на ґрунті або глині, заносів на асфальті та аквапланування при русі під дощем або по дорозі, вкритій калюжами.

Компаунд

У складі гуми для цієї лінійки шин головну роль відіграють полімери, силіка (діоксид кремнію) та присадки. Формула компаунда дозволила зробити шини жорсткими й водночас еластичними, підвищити термостійкість, щоб вони не розм'якшувалися на гарячому асфальті і не тверділи при зниженні температури. Силіка додає гумі чіпкість, допомагає знизити опір коченню. Завдяки зниженому опору коченню можна економити паливо, зменшити обсяг шкідливих вихлопів.