Шина Matador MP47 Hectorra 3 SUV 235/50 R18 101V

Matador — шинний бренд зі Словаччини, компанія, яка існує з 1905 року. Тривалий час виробник вважався локальним, його продукція продавалася на внутрішньому ринку, а експортувалась лише незначна її частина. На початку 50-х років минулого сторіччя компанія об'єдналася з двома іншими локальними виробниками та почала виробляти продукцію під брендом Barum. Наприкінці 20 сторіччя цей бренд, як і виробник з усіма його потужностями, став частиною концерну Continental A.G. Після цього було відроджено і бренд Матадор. MP47 Hectorra 3 SUV — лінійка для позашляховиків, кросоверів та інших автомобілів класу SUV, надійні та витривалі шини для літнього сезону.

Серія Matador MP47 Hectorra 3 SUV

Загальний опис

Автомобільні шини Matador MP47 Hectorra 3 SUV розроблені з урахуванням специфіки автомобілів класу SUV — позашляховиків, пікапів, кросоверів. І хоча шини готові до роботи під навантаженням, виробник все ж рекомендує експлуатувати їх переважно на асфальті або на якісній твердій ґрунтівці. Особливістю цієї моделі вважають її довговічність: у порівнянні з попередньою серією MP85 Hectorra 4x4 шини ходять на 30 тис. км більше. Грамотно спланована дренажна система забезпечує відведення води та бруду на бездоріжжі, а сам протектор має властивість самоочищатися — він виштовхує дрібні камінці, які забилися в канали та борозенки.

Ця лінійка з'явилася у продажу у 2015 році. Виробник рекомендує експлуатацію у співвідношенні 80/20 (асфальт-бездоріжжя). Залежно від типорозміру шини, малюнок протектора може змінюватися — є версія з вужчою (2 ребра жорсткості) та ширшою (3 ребра жорсткості) біговою доріжкою.

Характеристики:

• діаметр — 13-21;
• ширина профілю — 145-295;
• висота профілю — 30-80;
• індекс навантаження — 71-111;
• навантаження на колесо (кг) — від 345 до 1090;
• індекс швидкості — T — до 190 км/год, H — до 210 км/год, V — до 240 км/год, W — до 270 км/год, Y — до 300 км/год.

Переваги

Серед плюсів цієї моделі — ефективне гальмування на будь-якому дорожньому покритті. Шини швидко адаптуються до зміни погоди, що особливо актуально при з'їзді з асфальту на ґрунтівку або в момент, коли починається дощ й дорога стає слизькою. Паливна економічність — ще одна перевага покришок для автомобілів 4х4.

Економічність та термін експлуатації

Виробник говорить про три сезони активної їзди як про мінімальний термін експлуатації. Проте є низка чинників, які працюють на зменшення терміну, оскільки вони призводять до швидкого зносу протектора. Так, великий сезонний пробіг (понад 25 тис. км), їзда по дорогах поганої якості, часте використання екстрених гальмувань можуть спричинити зменшення терміну експлуатації комплекту шин. Економічність покришок цієї лінійки полягає у їх вартості, а також у тому, що вони сприяють зменшенню витрати палива. Цього вдалося досягти, знизивши опір коченню.

Дизайн

Для позашляхових шин Матадор МП 47 Хекторра 3 СУВ обрали асиметричний малюнок протектора. Обидва варіанти бігової доріжки схожі: в одному випадку — два ребра жорсткості, сформовані блоками середнього розміру з плавними формами, а в іншому — три ребра, але третє дуже схоже за формою. Обидва варіанти об’єднує наявність кромок, які посилюють ефект зачіпу. Центральна частина протектора відповідає за курсову стійкість, стабільний рух по прямій, ефективне гальмування та керованість на мокрому асфальті.

Плечовини у шині масивні, сформовані великими блоками. Зовнішнє плече закритого типу — це дозволяє знизити шум та вібрації (досягається акустичний комфорт у салоні). Внутрішнє плече відкритого типу — воно працює на мокрій дорозі, забезпечуючи стабільність під час маневрування.

Дренажна система — розгалужена, містить і окружні канали, і численні різноспрямовані борозенки. Різна глибина каналів, зигзагоподібна стінка в одному з них сприяють тому, що вода та каша з бруду відводяться з плями контакту швидко. Це зменшує ризик пробуксовування на ґрунті, аквапланування на дуже мокрій дорозі.

Компаунд

До складу компаунду для цієї шини увійшли полімери нового покоління — вони відповідають за баланс м'якості та жорсткості. Боковини ущільнені додатковими шарами, щоб знизити ризик пошкодження шини. Силіка (діоксид кремнію) у складі відповідає за кілька важливих функцій: якість зчеплення у будь-якій ситуації (і на сухій, і на мокрій дорозі), зниження опору коченню — останнє призводить до зменшення витрат палива та зменшення кількості викидів.