Шина Dunlop Grandtrek Ice 02 275/40 R20 106T XL (шип) Японія, 2021 р.

Dunlop — компанія, яка була створена в 1888 році, вона досить швидко стала відомою в усьому світі завдяки виготовленню пневмопокришок. Саме їй належать кілька помітних та важливих відкриттів у світі шин: багаторядний малюнок протектора, водовідштовхувальний компаунд, шипи для шин. У 1985 році компанія стала частиною корпорації Sumitomo Rubber Industries, а через 12 років до виробництва шин під брендом Данлоп доєдналась ще одна велика компанія — Goodyear Tire and Rubber Company. Продукцію виробляють у десяти країнах світу на трьох континентах. Як базову комплектацію шини Dunlop використовують такі автовиробники, як Mercedes і BMW, Audi, Ford і GM, Renault і Peugeot, Mitsubishi та Fiat. Grandtrek Ice 02 — серія для позашляховиків, надійна та витривала шина для суворих зим.

Серія Dunlop Grandtrek Ice 02

Загальний опис

Автомобільні шини Dunlop Grandtrek Ice 02 призначені для експлуатації на позашляховиках та інших автомобілях класу SUV. Модель належить до преміумкласу, розроблена з урахуванням особливостей таких автомобілів та їзди по бездоріжжю. Міцна конструкція та бічний захист роблять шини майже невразливими до механічних впливів: порізів, проколів, ударів. Ці покришки не стійкі до хімічного впливу реагентів, якими обробляють вулиці міст та траси взимку.

У цій моделі був використаний класичний зимовий направлений малюнок протектора – це забезпечує стійкість на снігу та на льоду. Серед особливостей шини — її зносостійкість, а також швидка адаптація до змін погодних та дорожніх умов.

Характеристики:

• діаметр — 19-21”;
• ширина профілю — 255-275 мм;
• висота профілю — 40-50;
• індекс навантаження — 104-107;
• індекс швидкості — T — до 190 км/год.

Переваги

Переваги цієї зимової шини помітні після перших пройдених машиною кілометрів. Найважливіші плюси — витривалість, здатність протектора самоочищатися, ефективна дренажна система. Завдяки компаунду гума допомагає знизити споживання палива та кількість шкідливих викидів.

Економічність та термін експлуатації

Виробник називає мінімальним терміном експлуатації чотири сезони, і це за умови змішаної їзди по місту та бездоріжжю. На скорочення терміну можуть впливати неправильні умови зберігання шин між сезонами (недотримання температурного режиму), неправильний вибір швидкісних режимів та часте використання екстреного гальмування. Також негативний вплив можуть спричиняти постійні великі навантаження. Економічність цієї моделі полягає у зменшенні витрати палива (від 4% і вище) завдяки зниженому опору коченню.

Дизайн

Для зимових шин Данлоп Грандтрек Айс 02 було обрано направлений симетричний V-подібний рисунок протектора. Бігова доріжка складена з численних блоків середнього розміру різної форми. Їхня особливість — наявність гострих кутів та граней, що посилює ефект зачіпу та покращує зчеплення на снігу (уторованому) та льоду. Для виробництва моделі було використано технологію Multi Radius Tread — по суті, це мережа водовідвідних борозенок, яка допомагає розподілити тиск у шині так, щоб пляма контакту стала більшою.

Центральне ребро жорсткості та його блоки позитивно впливають на керованість — вона стає точнішою, а команди керма виконуються швидше. Висока продуктивність шини на снігу, на асфальті та зледенілій трасі також обумовлена конструкцією бігової доріжки

Плечовини шини складені з великих та середніх блоків, що покращує стійкість під час маневрування. А боковина покришки м'яка, вона робить рух по пухкому снігу легким та комфортним. Така форма плечей сприяє впевненому входженню в повороти, виїзду з колії.

Шипування в цій моделі збільшує кількість кромок, що сприяє безпечному маневруванню льоду: автомобіль відмінно тримає траєкторію руху при правильно обраному швидкісному режимі.

Компаунд

Для цієї моделі шини було обрано фірмовий компаунд з силікою та полімерами. Така комбінація забезпечує м'якість та еластичність гуми у поєднанні з відмінними адгезивними якостями. Силіка відповідає за покращене зчеплення й динаміку розгону на снігу. Ефективне гальмування у складних дорожніх умовах та скорочення гальмівної колії — теж заслуга силіки, як і зниження опору коченню.