Тормозной суппорт

Суппорт – элемент тормозной системы, отвечающий за собственно процесс торможения – прижатие колодок к диску. От технического состояния суппорта зависит качество торможения и ресурс других элементов тормозов.

Несмотря на нагрузку, тормозной суппорт служит достаточно долго, особенно при регулярном грамотном обслуживании. Чистка, замена резиновых пыльников и уплотнителей, использование специальных высокотемпературных смазок – всё это продлевает срок службы суппортов. А вот появление коррозии на рабочих цилиндрах, поршнях и направляющих – однозначный сигнал к тому, что купить тормозной суппорт придется как можно быстрее.

Какой купить тормозной суппорт

Прежде, чем купить тормозной суппорт, нужно определиться с такими характеристиками:

• Тип тормозной системы. На сегодняшний день есть два основных конструктивных типа тормозных систем: ATE и TRW/LUCAS/GIRLING/BOSCH (есть и другие, но они намного меньше представлены на рынке). Особенности каждой из тормозных систем отражаются на конструкции суппортов, так что при выборе нужно обязательно учитывать эту характеристику. Узнать тип тормозной системы можно в сервисной книжке автомобиля.
• Место установки. На передней и задней оси ставятся разные суппорта. Кроме того, в большинстве своем они делятся на левые и правые. Мы указываем дополнительно артикул парного суппорта, чтобы облегчить поиск, но при покупке нужно обращать внимание, на какую ось и на какую сторону он ставится. Если указано, что суппорт двусторонний, его можно устанавливать и на левую, и на правую сторону.
• Привод для электронного стояночного тормоза. Если у вас стояночные тормоза оборудованы электронной системой, суппорты будут отличаться от обычных. Поэтому для таких автомобилей используются суппорты с электроприводом, который зажимает тормозные колодки, когда гидравлическая система не задействована.

Тормозной суппорт: цена

Есть и второстепенные характеристики, от которых зависит цена тормозного суппорта и удобство монтажа и эксплуатации.

• Комплектация. В комплект к суппорту может входить специальная смазка, уплотнители, пыльники, крепеж, монтажные пластины. Всё это помогает правильно установить новый суппорт и пользоваться им длительное время без проблем.
• Количество поршней. Несмотря на распространенное мнение, количество поршней в суппорте не влияет на качество торможения, гораздо важнее площадь контакта тормозной пары и материал колодок. Однако большее количество тормозных поршней помогает распределить усилие на колодку более равномерно, а значит, сделать торможение более четким. В условиях города разницу почувствовать сложно, но при тюнинге для автоспорта это немаловажный нюанс, так что цена тормозного суппорта для спортивных покатушек себя полностью оправдывает.
• Тормозные колодки в комплекте. Некоторые производители комплектуют суппорта подходящими тормозными колодками. Обращайте на это внимание, чтобы не продублировать колодки в заказе (но чаще всего в комплекте колодок всё-таки нет).

Качественный, нормально работающий суппорт – залог оптимальной работы тормозной системы.