Перевозить груз, который болтается по всему багажнику – занятие не только глупое, но и опасное. Один резкий маневр – и тяжелый ящик движется по непредсказуемой траектории. Поэтому груз в багажнике, верхнем багажнике, прицепе или фургоне нужно обязательно крепить. И делать это не бельевыми веревками, а специальными стяжными ремнями.
Ремень стяжной - какой он бывает
Поскольку задача стяжек – фиксировать груз, не скользить и не лопаться в самый ответственный момент, они делаются в виде длинных лент из полимерных волокон (полипропилена или полиэфира). Плетеная структура придает им эластичность, так что ремни при натяжении слегка пружинят и лучше фиксируют груз.
Прочность ремня напрямую зависит от его ширины, как правило, от 25 до 50 мм. При выборе нужно учитывать, на какие нагрузки будет использоваться стяжка. Одно дело – просто закрепить в прицепе мешки, другое – фиксировать тяжелые бревна, бочки или трубы на открытой платформе.
И, наконец, ремни подбирают по длине. В зависимости от типа и габаритов груза длина ремней варьируется от 1 до 15 метров.
Концевики и замки ремней стяжных
Важный вопрос, как ремни крепятся на транспорте. Как правило, для этой цели используются металлические крюки, которыми ремень фиксируют на скобах или рейках в багажнике.
А для стягивания удобней всего храповый механизм – специальный замок с возможностью без лишних усилий натянуть уже зафиксированный ремень. Работать с такими ремнями сможет даже пожилой человек или женщина, поскольку для натяжения не нужно прикладывать больших усилий.
Есть и пружинные замки на те случаи, когда длину ремня не нужно регулировать.
Соблюдайте осторожность!
При работе со стяжками для груза помните о правилах безопасности:
- Не натягивайте ремень поверх груза с острыми краями или ребрами. Если по-другому зафиксировать не получается, лучше подложить под ремни ветошь или резиновые прокладки. Если этого не сделать, во время движения такой край перетрет ремень и груз придется собирать по всей дороге.
- Не используйте ремень с признаками износа. Он может казаться крепким, но не выдержать нагрузки и лопнуть в самый неподходящий момент.
- Крюки и замки тоже должны быть в порядке.
- Синтетический материал, из которого делают ремни, не гниет и вообще не боится влаги. Однако хранить ремни лучше в сухом месте, а если пришлось возить груз под дождем, просушить их после использования. Как минимум, чтобы не заржавели металлические части.
- На стяжных ремнях нельзя поднимать груз, они на это не рассчитаны. Использовать их в качестве буксировочного троса тоже нежелательно.