Невозможно представить ремонт автомобиля без использования смазочных материалов. Смазки для откручивания, для закручивания, для движения, для консервации, холодо- и жаростойкие, для металла, пластика и резины… Разновидностей множество, и нужно разбираться, какая смазка подойдет для каждой конкретной детали или узла. А может, плюнуть на все тонкости и использовать старый-добрый солидол?
Смазки для автомобиля и их назначение
По назначению смазки разделяют на несколько категорий:
- Для электрики – очистки и защиты от окисления электроконтактов, вытеснения влаги и защиты от намокания;
- Для резьбовых соединений – «жидкие ключи», облегчающие демонтаж, а также для защиты от коррозии, заедания и «сваривания» резьбы;
- Для ШРУСов и систем приводов – специальные средства для высоконагруженных узлов;
- Для подшипников;
- Для узлов трения – долговечные пластичные смазки, устойчивые к влаге и высоким температурам;
- Для цепей и цепных передач – предотвращают износ цепей и шкивов, устойчивые к нагрузкам;
- Для дверных механизмов – морозостойкие смазки для защиты металла от влаги;
- Для суппортов – специальная категория смазок, устойчивых к очень высоким температурам, обычно с медными добавками;
- Для приводных ремней – против проскальзывания, шума, а также для улучшения эластичности и продления срока службы;
- Для резиновых уплотнителей – сохраняет их эластичность, предотвращает попадание влаги в поры резины.
Есть также универсальные смазки, пригодные для большинства (но не всех) задач.
Смазки для автомобиля: что входит в их состав
По своему составу смазки делятся на четыре класса:
- Мыльные – на основе солей высших карбоновых кислот (мыла). Это кальциевые, литиевые, натриевые, бариевые и т.д.;
- Органические – на основе органических полимеров: полиуретана, полимочевины, сажи и т.д.;
- Неорганические – на основе мелкодисперсных неорганических веществ: силиконовые, бентонитовые, графитовые смазки;
- Углеводородные – на основе парафина, церезина, озокерита, воска.
Помимо основы в смазки входят всевозможные добавки (например, графит, молибден, цинк и т.д., а также присадки, усиливающие нужные качества смазок).
Свойства смазок для автомобиля
Что должна делать смазка: сохранять подшипник от износа, возвращать эластичность резине или помочь открутить заржавевший болт?
- Антикоррозийная защита (консервационные, защитные);
- Антифрикционные (защита от износа);
- Уплотнительные (герметизация зазоров);
- Очищающие (удаление окислов, жира, грязи с поверхностей);
- Облегчение демонтажа и монтажа (жидкие ключи);
- Вытеснение влаги.
Технические характеристики
Чтобы разобраться в смазках, нужно обращать внимание на такие параметры:
- Рабочая температура – характеристика устойчивости смазки к морозу и нагреву. В зависимости от того, для какого узла она приобретается, смазка может быть морозостойкой (не крошится при замерзании) и жаростойкой (например, медная смазка для элементов тормоза и системы выхлопа). Верхняя граница рабочей температуры может быть выше, чем температура каплепадения (разжижения), если смазка сохраняет свои свойства и в жидком, и в загущенном виде.
- Показатель пенетрации указывает на густоту смазки при комнатной температуре. Чем выше число, тем ниже плотность (густота) смазки, а показатели 000 и 00 обозначают жидкость.
- Консистенция смазки. Например, для смазывания механизмов через тонкие зазоры нужно использовать жидкие масла, а для открытых зубчатых передач подходят твердые смазочные материалы.
- Водостойкость – сопротивляемость смазки смешиванию с водой. Есть материалы, которые могут применяться в условиях высокой влажности (например, для подвески), а некоторые смазки, наоборот, впитывают влагу из воздуха, смываются дождем и вступают в реакцию с водой. Их можно использовать только в закрытых механизмах.
Больше про автомобильные смазки вы узнаете, если обратитесь в call-центр к нашим специалистам. Они посоветуют именно те смазочные материалы, которые лучше всего подходят для каждого конкретного случая.