ШРУС

ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) – это делать ходовой части автомобиля, которая обеспечивает передачу вращения от трансмиссии ведущим колесам автомобиля.

Назначение ШРУСа

Внешне ШРУС чем-то похож на гранату, поэтому в народе эту деталь так и называют. ШРУСы бывают внутренними и внешними. Внешние ШРУСы устанавливаются на ступице, а внутренние – на дифференциале. Между собой внутренний и внешний ШРУС соединяются жестким валом, вместе с которым образуют привод. В полноприводных автомобилях число приводов может быть равно четырем (8 ШРУСов), а в автомобилях с одной ведущей осью – только двум (4 ШРУСа). При проведении диагностики приводов необходимо правильно определить, какой ШРУС нужно заменить.

ШРУС состоит из корпуса, сепаратора с шарами, пыльника с хомутами, ступенчатой гайки, комплекта стопоров и смазки. ШРУС – это довольно сложная высоконагруженная деталь. Мощность двигателя передается на колеса именно через ШРУС. Важно чтобы ШРУСы изготавливались из высококачественной стали на высокоточных станках, также важно качество резины, из которой изготавливаются защитные пыльники ШРУСа.

Внешние ШРУСы выходят из строя чаще, чем внутренние, это связано с тем, что грязезащитные пыльники на внешних ШРУСах повреждаются чаще, что и приводит к поломкам. Если пыльник поврежден, под действием центробежной силы смазка выбрасывается из ШРУСа наружу, а внутрь детали попадают пыль и вода, вследствие чего ШРУС быстрее изнашивается. Своевременная замена поврежденного пыльника, позволит сэкономить на замене ШРУСа, ведь цена пыльника значительно ниже, чем цена ШРУСа. Но большинство автомобилистов меняют пыльник, когда появляется характерное щелканье и хруст в области колеса. Чаще всего такой сигнал говорит о том, что  необходимо купить ШРУС и заменить его.