Гальмівні колодки SAAB 9-3 — критичний елемент гальмівної системи, від якого залежить безпека та комфорт щоденної їзди. Для цієї моделі важливо обирати колодки з правильною геометрією, тепловою стійкістю та сумісністю з електронікою авто, щоб зберегти ефективність гальмування на будь-якій швидкості. Щоб купити якісні гальмівні колодки SAAB 9-3, важливо враховувати покоління, тип кузова та двигуна.
Підбір за VIN-кодом, фото старих деталей або параметрами авто. Гарантія та повернення 30 днів. Доставка Новою Поштою та Укрпоштою по Києву та всій Україні.
Сумісність і підбір
Для коректного підбору гальмівних колодок на SAAB 9-3 потрібно враховувати покоління (I/II), роки випуску, тип кузова (седан, універсал, кабріолет) та потужність двигуна. Різні модифікації можуть відрізнятися діаметром гальмівних дисків, типом супортів і наявністю датчиків зносу, тому бажано звіряти OEM-номери.
Нижче наведені орієнтовні приклади поєднань поколінь, кузовів і популярних двигунів SAAB 9-3 для зручнішого підбору.
| Покоління |
Роки |
Кузов |
Популярні двигуни |
| 9-3 I (YS3D) |
1998–2002 |
Седан |
2.0T, 2.3T |
| 9-3 I (YS3D) |
1999–2003 |
Кабріолет |
2.0T, 2.0 Turbo |
| 9-3 II (YS3F) |
2002–2007 |
Седан |
1.8t, 2.0T, 1.9 TiD |
| 9-3 II (YS3F) |
2005–2011 |
Спорткомбі (універсал) |
1.9 TiD, 2.0T, 2.8 V6 |
| 9-3 II (YS3F) |
2003–2011 |
Кабріолет |
1.8t, 2.0T, 2.0T BioPower |
| 9-3 II (рестайл) |
2007–2014 |
Седан / універсал |
1.9 TTiD, 2.0T, 2.8 V6 Turbo |
Рекомендація: при підборі завжди перевіряйте передню/задню вісь, тип гальмівних дисків (суцільні/вентильовані), наявність або відсутність датчика зносу, а також OEM/ОЕ-номери з оригінальних колодок SAAB.
Коли міняти гальмівні колодки SAAB 9-3 / типові симптоми
- Скрип, писк або скрегіт при гальмуванні, особливо на невеликій швидкості чи при легкому натисканні педалі.
- Вібрація педалі гальма або «биття» у кермо, що може свідчити про знос колодок чи дисків.
- Збільшення гальмівного шляху, автомобіль гальмує менш різко та вимагає сильнішого натиску на педаль.
- Авто тягне вбік під час гальмування — можливий нерівномірний знос колодок або заклинювання супорта.
- Товщина фрикційного шару колодки менше 3 мм або спрацьований датчик зносу (де встановлений).
- Надмірна кількість темного пилу на дисках коліс і характерний запах перегрітого гальма після активної їзди.
Експлуатація сильно зношених колодок може призвести до пошкодження гальмівних дисків, перегріву супортів і суттєвого падіння ефективності гальм, що критично небезпечно. На SAAB 9-3 варто особливо уважно стежити за станом задніх колодок: через нерегулярний огляд вони часто доходять до металу й псують диски.
Як вибрати гальмівні колодки саме для SAAB 9-3
- Розміри та форма колодок. Звіряйте точні габарити й форму пластины з каталогу або за VIN, оскільки для різних років і потужностей 9-3 застосовуються різні супорти.
- Тип фрикційної суміші. Для міста підійдуть органічні або низькометалеві колодки (менше пилу, тихіше), для активної їзди — напівметалеві чи посилені; керамічні — для мінімального пилу й стабільної роботи на високих температурах.
- Сумісність з ABS/ESP. Обирайте колодки з рівномірним коефіцієнтом тертя, сертифіковані для сучасних систем стабілізації, щоб уникнути передчасного спрацювання ABS/ESP.
- Наявність датчика зносу. Частина модифікацій SAAB 9-3 використовує електронні датчики зносу передніх/задніх колодок — переконайтеся, що в комплекті є необхідний тип датчика або його можна докупити окремо.
- Комплектація: антишумні пластини, пружинки, кліпси й змазка направляючих бажані, оскільки знижують шум і спрощують монтаж.
- Бренд та сертифікація. Для турбованих двигунів SAAB (2.0T, 2.8 V6) варто обирати відомі бренди з допусками ECE R90, що гарантують стабільне гальмування при високих навантаженнях.
Передня та задня вісь: відмінності
Передні гальмівні колодки SAAB 9-3 беруть на себе основне навантаження при гальмуванні, тому зазвичай мають більшу площу та зношуються швидше. Задні колодки менші, працюють м’якше, але їхній стан сильно впливає на стабільність авто, роботу стоянкового гальма та ресурс задніх дисків. Під час заміни колодок на одній осі бажано міняти комплект парно (ліва+права) та перевіряти стан дисків і напрямних супортів.
Стиль їзди та умови експлуатації
Для переважно міської експлуатації SAAB 9-3 (часті зупинки, пробки, короткі поїздки) краще обирати м’якші, малошумні колодки з помірним пилом. Якщо авто часто використовується на трасі, при високих швидкостях або з повним завантаженням, доцільно встановлювати колодки з підвищеною термостійкістю та стабільним коефіцієнтом тертя, щоб уникнути «втоми» гальм під час довгих спусків і різких гальмувань.
Доставка та гарантія
Доставляємо гальмівні колодки для SAAB 9-3 по всій Україні зручними службами: Нова Пошта та Укрпошта, а також у Києві. На всі колодки діє гарантія та повернення 30 днів за умови збереження товарного вигляду та комплектації.
Питання-відповіді (FAQ)
Яка товщина гальмівних колодок SAAB 9-3 вважається критичною?
Критичною вважається товщина фрикційного шару менше 3 мм. Якщо колодка майже «в рівень» із металевою основою або чути металевий скрегіт — експлуатацію слід негайно припинити. Рекомендується робити профілактичний огляд колодок SAAB 9-3 кожні 10–15 тис. км.
Скільки пробігу в середньому служать передні та задні колодки SAAB 9-3?
Ресурс передніх колодок зазвичай складає 25–40 тис. км, задніх — 40–60 тис. км, але це сильно залежить від стилю їзди, якості доріг і стану гальмівних дисків. Часті різкі гальмування, агресивна їзда та перевантаження авто помітно скорочують строк служби колодок.
Чи потрібна притирка нових колодок на SAAB 9-3 і скільки кілометрів вона триває?
Так, будь-які нові гальмівні колодки потребують притирки до поверхні диска. У середньому процес займає 200–500 км спокійної їзди без різких гальмувань з високих швидкостей. На цей період гальмівний шлях може бути трохи більшим — це нормальне явище, поки колодка повністю не адаптується до диска.
Чи можна ставити різні гальмівні колодки на одну вісь SAAB 9-3?
Ні, на одній осі (передній або задній) заборонено встановлювати різні по типу, бренду або ступеню зносу колодки. Це призводить до нерівномірного гальмування, вібрацій і нестабільної роботи систем ABS/ESP. Завжди міняйте колодки комплектом — ліва і права сторона однієї осі мають бути однаковими.
Які гальмівні колодки краще обрати для міста та траси на SAAB 9-3?
Для міських умов підійдуть м’які низькометалеві або керамічні колодки — вони тихіші, менше пилять і комфортні в заторах. Для траси та активної їзди варто розглянути напівметалеві або посилені керамічні колодки з підвищеною термостійкістю, які зберігають ефективність при частих або тривалих гальмуваннях.
В інтернет-магазині запчастин DOK Ви можете купити гальмівні колодки на SAAB 9-3 1, 2 з об'ємами двигунів: 1.8, 1.9, 2.0, 2.2, 2.3, 2.8 л. , отримавши професійну консультацію з підбору цієї запчастини на конкретну модифікацію вашого автомобіля, а також замовити доставку обраного Вами товару по Києву, а також в Дніпро, Запоріжжя, Одесу, Львів, Харків, Вінницю, Полтаву та інші міста України. Для відображення каталогу запчастин з фотографіями і цінами виберіть у формі вище ваш автомобіль.
Ви можете підібрати гальмівні колодки на СААБ 9-3 1, 2 одним із зручних для вас способів:
- вказавши рік випуску і модифікацію вашого автомобіля SAAB 9-3 в формі вибору автомобіля на цій сторінці;
- за VIN кодом (номером кузова) автомобіля, зателефонувавши до наших фахівців;
- за каталожним номером запчастини (артикулом), ввівши його в поле пошуку за артикулом у верхній частині сайту.
В нашому каталозі ви можете побачити основні характеристики і те, як виглядають гальмівні колодки СААБ 9-3 на фото, а також скільки коштує запчастина. Наші фахівці знають, які гальмівні колодки підходять на СААБ 9-3 залежно від року випуску і модифікації автомобіля, тому перш ніж замінити гальмівні колодки, і щоб встановлення запчастини выдбулось без проблем, зверніться до нас, і ми допоможемо правильно вибрати запчастину і оформимо продаж з доставкою на Вашу адресу чи на умовах самовивозу з нашого офісу.
Альтернативные названия товара: колодки, гальмівні колодки.
В автомагазині DOK є гальмівні колодки 9-3 залежно від модифікації вашого авто з об'ємом двигуна 1.8, 1.9, 2.0, 2.2, 2.3, 2.8 л. наступних поколінь і їх модифікацій хетчбэк, седан, кабриолет, универсал:
1
2.0 i (130 Hp)
2.0 i SE (130 Hp)
2.0 i T (185 Hp)
2.0 i T SE (185 Hp)
2.0 i TS (200 Hp)
2.0 t (154 Hp)
2.0 T (205 Hp)
2.2 TiD (115 Hp)
2.2 TiD (125 Hp)
2.3 i (150 Hp)
2.3 i T SE (150 Hp)
2.3 T (230 Hp)
2.0 T (185 Hp)
2.0 T (205 Hp)
2.3 i (150 Hp)
2.3 i SE (150 Hp)
2.3 T (230 Hp)
2
1.9 TD (160 Hp)
1.9 TD (180 Hp)
2.0 t (150 Hp)
2.0 t (175 Hp)
2.0 T (200 Hp)
2.0 T (210 Hp)
2.0 T BioPower (163 Hp)
2.0 T BioPower (220 Hp)
2.8 T (280 Hp)
2.8 V6 Turbo (250 Hp)
1.8 i 16V (122 Hp)
1.9 TD (130 Hp)
1.9 TD (160 Hp)
1.9 TD (180 Hp)
1.9 TiD (120 Hp)
1.9 TiD (150 Hp)
2.0 i 16V t (150 Hp)
2.0 i 16V t (175)
2.0 i 16V T (211 Hp)
2.0 T (200 Hp)
2.0 T BioPower (163 Hp)
2.0 T BioPower (220 Hp)
2.8 i V6 24V (230 Hp)
2.8 i V6 24V (250 Hp)
2.8 T AWD (280 Hp)
1.8 i 16V (122 Hp)
1.9 TD (130 Hp)
1.9 TD (160 Hp)
1.9 TD (180 Hp)
1.9 TiD (120 Hp)
1.9 TiD (150 Hp)
2.0 i 16V t (150 Hp)
2.0 t (150 Hp)
2.0 t (175 Hp)
2.0 T (210 Hp)
2.0 T BioPower (163 Hp)
2.0 T BioPower (220 Hp)
2.2 TiD (125 Hp)
2.8 i V6 24V (250 Hp)
2.8 T AWD (280 Hp)
1.9 TD (180 Hp)
2.0 T AWD (163 Hp)
2.0 T AWD (220 Hp)