Рычаг подвески

Подвеска современных автомобилей проектируется под определенный режим эксплуатации. И когда нагрузка на нее выше расчетной, начинаются проблемы с отдельными элементами, даже такими прочными, как рычаги.

Причины неисправностей

Основных причин, по которым рычаги подвески выходят из строя, немного:

• Удары в горизонтальной (колесом о бордюр) или вертикальной плоскости (наезд на препятствие или яму на высокой скорости);
• Коррозия;
• Износ и «усталость» металла;
• Ошибки при ремонте автомобиля (например, подставили домкрат под рычаг).

Чаще всего рычаги страдают от жестких ударов в подвеску. Именно тогда они могут согнуться, треснуть, может сломаться место крепления шаровой опоры или сайлентблока. Гораздо реже приходится менять рычаги, которые просто «отжили своё».

Виды рычагов подвески

Есть несколько классификаций рычагов подвески:

• По оси: на переднюю или заднюю ось;
• По стороне размещения: на левую, правую сторону или по центру;
• По положению в подвеске: продольные, поперечные, диагональные;
• По форме: стержневые и треугольные;
• По материалу: алюминиевые и стальные (цена на рычаг подвески из стали, конечно, будет выше);
• По технологии изготовления: литые, кованые, штампованные, сборные.

Выбор рычага подвески

Чтобы правильно выбрать и купить рычаг подвески, нужно не только использовать VIN-код для подбора. Важно еще и четко понимать, что именно заказывать, особенно если речь идет о многорычажной подвеске. Именно поэтому наши специалисты всегда перепроверяют каждый заказ, уточняя у клиента, какой именно рычаг ему необходим.