Про обязательное наличие огнетушителя сказано в пункте 31.4.7 ПДД. Но нельзя просто закрепить его где-нибудь в глубине багажника и так ездить 10 лет: во-первых, огнетушитель довольно быстро теряет свои свойства (в среднем за 3-5 лет), а во-вторых, он должен быть всегда под рукой. Обивка салона горит очень быстро, и лишние полминуты на добывание огнетушителя из недр автомобиля – непозволительная роскошь.
Какие бывают огнетушители в машину
Основной критерий выбора - это тип наполнителя:
- Порошковый
- Углекислотный;
- Аэрозольный (воздушно-пенный).
Каждый из них имеет свои преимущества. Например, порошковый огнетушитель не вызовет короткого замыкания проводки, быстро и надежно устранит огонь, даже тлеющий наполнитель кресел. Углекислотная система справится с пламенем под днищем автомобиля и в других труднодоступных местах, к тому же, не испортит обивку и лаковое покрытие. А с помощью аэрозольного устройства можно быстро погасить небольшой огонь, и к тому же его очень удобно держать под рукой.
Дополнительные параметры огнетушителя в машину
Манометр на баллоне – отличный помощник в деле отслеживания рабочего давления. Он может устанавливаться и на порошковых, и на углекислотных огнетушителях. При нормальном давлении стрелка манометра находится в зеленом секторе.
Объем баллона должен быть не меньше 2 литров для легковых автомобилей. Однако если покупать огнетушитель не «для галочки», а для собственной безопасности, лучше взять немного больший, которого точно хватит в экстремальной ситуации. Цена огнетушителя в этом случае будет выше, но это вклад в собственную безопасность.
Перезарядный огнетушитель – выбор для экономных. После использования или по окончании срока хранения его работоспособность можно полностью восстановить.
Согласно техническим требованиям, огнетушитель должен быть закреплен в специальном держателе (вертикально или горизонтально). Крепление защитит баллон от ударов и тряски, а значит, продлит его срок годности. И, конечно, держать огнетушитель лучше там, где на него не будет светить жаркое летнее солнышко, способное прогреть содержимое баллона до критической температуры и давления.