Чистота – залог здоровья, и к двигателю это тоже относится. Если внутри об этом заботится моторное масло, то наружную часть двигателя придется периодически мыть самому водителю.
Нужно ли мыть двигатель снаружи? Ответ на этот вопрос можно найти буквально под капотом своей машины. Пыль и копоть снаружи, потеки и брызги автожидкостей, высокая температура – всё это вместе создает на поверхности двигателя сплошную спекшуюся грязе-масляную «скорлупу», под которой появляется ржавчина и перегревается мотор. Именно поэтому нужно поддерживать чистоту не только кузова и салона, но и подкапотного пространства.
Задача очистителей двигателя
Каждый уважающий себя очиститель должен в первую очередь справляться с не сильно пригоревшей грязью. Причем так, чтобы не пришлось применять механическую чистку – тереть поверхность мочалкой – или наносить средство несколько раз. Для этого необходимы качественные ПАВ (поверхностно-активные вещества, эмульгаторы), которые разрушают связь между загрязнениями и поверхностью.
Более сложная задача – устранение пригорелых загрязнений, масляных и бензиновых пятен. Для этого нужны активные щелочные компоненты.
Можно найти и специальные средства для самых сложных застарелых загрязнений. Они отлично работают, но могут содержать растворители, агрессивные к некоторым видам металлов, ЛКП, пластику и резине.
Виды очистителей двигателя
Основная классификация – назначение и особенности состава, как уже сказано выше. Для регулярного мытья двигателя подойдет более щадящее средство, а для удаления вековых наслоений применяется активное.
Вторая важная классификация – по безопасности для определенных металлов, окрашенных поверхностей, пластика и резины. Применимость средства для тех или иных материалов указывает производитель.
По форме выпуска:
- Аэрозоль – средство в баллоне под давлением, один из самых удобных в эксплуатации вариантов. При применении нужно придерживаться стандартных правил безопасности: не распылять аэрозоль возле источников огня или на перегретые поверхности;
- Спрей – распылитель с ручной накачкой. Достаточно удобное и безопасное в применении средство. В форме спрея часто продают очистители средней и высокой эффективности;
- Пена – баллон с пенообразователем. В такой форме производители часто выпускают самые активные очистители, поскольку пену можно прицельно дозировать на поверхности, избегая участков, где она может навредить;
- Жидкость – жидкий очиститель (концентрат или готовый) активно используют в автосервисах, где очистка автомобилей поставлена «на поток».
Особенности использования очистителя двигателя
Товарищ, помни: перед началом работы с любым очистителем нужно читать инструкцию! Чтобы потом не было мучительно больно…
Один из способов очистки – нанесение на разогретый двигатель. Так пишут в инструкции производители, но редко кто уточняет, какой именно температуры должна быть поверхность.
Что делать, если средство рассчитано на «горячее» применение:
- Завести двигатель и прогреть его до рабочей температуры;
- Заглушить двигатель и подождать, пока остынет выпускной коллектор;
- Пока мотор остывает, снять контакты с клемм аккумулятора, начиная с минусовой. Накрыть полиэтиленом АКБ и другое электрооборудование;
- Нанести очиститель и оставить на положенное время;
- Смыть потоком воды.
Если же в инструкции не сказано, что очиститель наносится на разогретую поверхность, двигатель перед мытьем должен быть полностью остывшим.
Соблюдайте осторожность!
В состав почти всех очистителей входит додецилбензолсульфоновая кислота (ДБСК), поэтому процедуру очистки двигателя лучше проводить в средствах индивидуальной защиты. Как минимум, в защитных очках, чтобы при распылении и смывании средства брызги не попадали в глаза.