Контроль давления в шинах – такая же рутинная обязанность автовладельца, как и контроль уровня масла или антифриза. Слишком сильно накачанные шины заставят вас прочувствовать своей «пятой точкой» буквально каждую ямку на дороге, а недостаточное давление скажется на управляемости, потреблении топлива и ресурсе покрышек. Поэтому купить манометр для шин нужно хотя бы для того, чтобы ездить с комфортом и не платить лишнего.
Виды манометров
Есть две основных разновидности манометров для шин:
- Механические (аналоговые) – устройство со шкалой и стрелкой;
-
Электронные – с дисплеем. Цена на манометры этого типа, как правило, выше.
Преимущество механических манометров – простота и безотказность в работе. Но есть и недостаток: в таких устройствах шкала имеет обычно две единицы измерений, и не всегда есть именно те значения, которые привычны пользователю.
Электронные манометры отлично справляются с любыми единицами измерений, но имеют и слабое место – батарейки. На морозе они могут не выдержать и 5 минут работы.
В остальном и аналоговые, и электронные манометры отлично справляются со своей задачей. Каким пользоваться – вопрос исключительно привычки и личного вкуса.
Технические особенности манометров
При выборе манометра можно обратить внимание на такие параметры:
- Максимальное давление. По этому показателю разделяют манометры для легковых автомобилей и для коммерческого транспорта (грузовиков и автобусов). И здесь лучше не брать «с запасом»: если манометр рассчитан на 10 бар, а накачиваете вы максимум 3, то погрешность измерений будет значительной (особенность устройства – большая погрешность в начале измерительной шкалы и маленькая в конце). Для легкового автомобиля нужен манометр до 4 бар максимум;
- Сброс давления. Эта кнопка предназначена для обнуления показаний, когда нужно померять давление несколько раз подряд, не снимая манометр с колеса;
- Функция памяти. Электронные манометры способны запоминать результаты предыдущих измерений. Эта функция пригодится, если нужно отслеживать динамику давления в шинах в течение времени;
- Подсветка. Будет удобна при работе в темное время суток;
- Материал корпуса. Оптимальным вариантом является обрезиненный металл: такие манометры меньше страдают от воды и тряски. Есть также устройства в металлическом и пластмассовом корпусе.
Немного о единицах измерения манометров
Производители размечают манометры в пяти единицах измерения: барах, паскалях или килопаскалях, технических атмосферах, физических атмосферах и фунт-силах на дюйм. Точное соотношение единиц такое:
Бар (бар, bar) (1-10⁶ дин/см²):
= 100 кПа,
= 1,02 ат,
= 0,99 атм,
= 14,5 psi;
Килопаскаль (кПа, kPa) (1Н/м²):
= 0,01 бар,
= 0,0102 ат,
= 0,009869 атм,
= 0,145 psi;
Техническая атмосфера (ат, at) (1 кгс/м²):
= 0,9807 бар,
= 98,07 кПа,
= 0,9678 атм,
= 14,22 psi;
Физическая атмосфера (атм, atm) (1 атм):
= 1,013 бар,
= 101,3 кПа,
= 1,033 ат,
= 14,7 psi;
Фунт-сила на дюйм (psi) (1 lbf/in²):
= 14,504 бар,
= 6,895 кПа,
= 14,223 ат,
= 14,696 атм.
Если нужно прикинуть приблизительно, считают так:
1 бар ≈ 100 кПа ≈ 1 ат ≈ 1 атм ≈ 14,5 psi.
Значения оптимального давления обычно указаны в сервисной книжке. Автопроизводители могут даже давать определенную «вилку значений»: какое давление необходимо для лета и зимы, для полной и неполной загрузки автомобиля, для вождения на определенной скорости. Чтобы придерживаться этих рекомендаций, манометр должен быть всегда под рукой.