Компрессор кондиционера - один из ключевых элементов автомобильной климатической системы.
Как это работает:
- Компрессор кондиционера сжимает хладагент и подает его в конденсатор.
- Там он охлаждается и переходит в жидкое состояние.
- Далее хладагент в жидком состоянии через осушитель направляется к испарителю.
- Перед испарителем стоит расширительный клапан, который превращает жидкость в газообразное состояние.
- Испаритель поглощает тепло и тем самым образует холодный воздух.
Таким образом, компрессор кондиционера выступает своеобразным “сердцем” климатической системы, которое, перекачивая хладагент в этом замкнутом цикле, помогает нам даже в самую страшную жару чувствовать себя комфортно в своем автомобиле.
Виды компрессоров кондиционера
Компрессоры автокондиционера отличаются по двум основным характеристикам: источнику энергии и типу конструкции.
По источнику энергии выделяют три типа:
- Компрессоры с механическим приводом. Соединены с коленвалом двигателя и работают за счет его движения. Есть модели постоянного вращения, они подсоединяются напрямую через шкив и работают непрерывно вместе с двигателем. При выключенном кондиционере это движение проходит вхолостую. Модели непостоянного вращения подсоединены к шкиву через электромагнитную муфту (соленоид). У них компрессор запускается только после включения кондиционера. Оба типа работают только при работающем моторе, отнимая при этом у двигателя от 1,5 до 15 л.с.
- Компрессоры с электроприводом. Работают от электроконтура автомобиля. Могут работать при выключенном двигателе.
- Комбинированный тип. Переключаются между источниками энергии.
По типу конструкции также можно выделить три разновидности:
- Поршневые. В основе конструкции несколько поршней (в редких случаях - один), которые последовательно приводятся в действие. Располагаться они могут по-разному: оппозитно, по кругу, в ряд, v-образно. Такой тип компрессоров удобен тем, что их рабочий объем можно регулировать, уменьшая или увеличивая длину хода поршня.
- Роторно-лопастные. Представляют собой ротор с выдвигающимися лопастями. За счет вращения объем секторов изменяется, и фреон, поступающий через впускное отверстие, подвергается сжатию, прежде чем пройти сквозь выпускное отверстие.
- Спиральные. Достаточно редкий вариант, который можно встретить в основном среди компрессоров с электроприводом. В нем две спирали вставлены друг в друга с разницей в 180⁰.Пока одна спираль остается неподвижной, вторая вращается, и объем полостей между ними ближе к центру постепенно уменьшается. Фреон, поступающий с краев спиралей и выходящий через центр, за счет этого сжимается, чтобы в сжатом виде поступить в испаритель.
Характеристики компрессоров кондиционера
Мы рассказали о том, на какие типы делятся компрессоры кондиционеров, а теперь рассмотрим, на какие характеристики стоит обратить внимание при их выборе.
- Первое и основное - это производительность (см3/мин). От нее напрямую зависит, насколько быстро охладится салон вашего автомобиля. При этом выбирать “помощнее, чтобы наверняка” - очень плохая тактика, которая может вывести из строя всю климатическую систему автомобиля.
- У отдельных моделей компрессоров есть функция изменения рабочего объема (об этом мы уже говорили выше). На это тоже стоит обратить внимание: эта функция свойственна не каждому агрегату, и изменять объем можно только в некоторых пределах.
- В зависимости от типа конструкции для разных компрессоров указываются разные дополнительные характеристики. Для поршневых - ход поршня и его диаметр, для роторно-лопастных - тип установленных лопастей. Они могут быть фиксированными и нефиксированными.
- Также для любого компрессора обязательно указываются диаметр и вертикальный или горизонтальный тип расположения патрубков, а также используемые хладагент и компрессорное масло. Важно, чтобы их тип совпадал с теми, на которых уже работает система. Поэтому перед выбором нового компрессора нужно ознакомиться с характеристиками старого, вышедшего из строя. Идеальным вариантом будет выбор модели идентичной оригинальному агрегату.
Обратите внимание: некоторые производители продают компрессор, уже заправленный маслом, другие просто добавляют необходимое количество масла в комплекте. В первом случае перед установкой нужно будет произвести промывку системы, ведь какое-то количество масла в ней уже есть.
