Установить колпаки на колёса – один из самых простых способов добавить своему автомобилю стиля и новизны. Кроме того, хорошие колпаки защищают колесный диск зимой от соли и реагентов с дороги и даже немного улучшают аэродинамику автомобиля. Но несмотря на эти плюсы, автолюбители покупают колпаки ради эстетики. Ну что еще может скрыть малопривлекательные стальные диски, на которых так легко появляется ржавчина?
Виды колесных колпаков
При выборе дисков покупатели ориентируются несколько ключевых характеристик:
- Тип – оригинальные и неоригинальные. Оригинальные разрабатываются для конкретных моделей автомобилей, идеально подходят на «родные» колесные диски нужного диаметра, выглядят стильно и дорого. Неоригинальные (универсальные) выпускаются без логотипа автомобильной марки, зато в широком ассортименте форм, цветов и размеров. Подбирают универсальные колпаки по диаметру диска, однако всегда есть риск, что не подойдут крепления.
- Конструкция – открытые и закрытые. Тут всё понятно с первого взгляда: открытые колпаки имеют большие прорези, благодаря чему не мешают охлаждению тормозов. Они подходят для черных колесных дисков, не тронутых ржавчиной. Закрытые – это сплошные или почти сплошные колпаки с небольшими вентиляционными отверстиями. Такая конструкция хорошо скрывает старые диски, защищает их от агрессивной химии, но мешает охлаждению тормозов, а значит, не подходит любителям спортивного стиля вождения.
- Крепление – на болтах или защелках. Чаще колпаки делаются именно с креплением на защелках, с которым справится любой автовладелец за полминуты. Но и надежность такого крепления меньше, чем болтового, поэтому нередко для подстраховки колпаки фиксируют стяжками (хомутами), которые немного портят внешний вид.
- Материал – металл, пластик, резина. Самые распространенные – пластиковые колпаки, легкие и недорогие. Металлические выглядят солидно и дорого, но весят гораздо больше, чем пластиковые, стоят дороже и подвержены коррозии. И металлические, и пластиковые боятся ударов, и чем тверже пластик, тем больше шанс расколоть его, если колесо попадает в ямку. Резиновые колпаки всё еще редкость у нас, но постепенно набирают популярность благодаря эффектному дизайну и устойчивости к ударам.
- Форма – плоские и объемные. Как правило, автолюбители предпочитают плоские колпаки, которые почти не выступают за плоскость колеса. Объемные (их еще называют дутыми) смотрятся, конечно, более стильно и эффектно, но при парковке нужно всегда о них помнить, чтобы не притереть к бордюру.
- Размер – главный критерий при выборе колпаков. Обозначается так же, как размер колесного диска: R13, R14, R16 и т.д.
На что обращать внимание при выборе
Несколько рекомендаций для тех, кто покупает колпаки на колёса:
- Диаметр должен совпадать с диаметром диска.
- Чем жестче защелки и трудней поставить колпак, тем меньше шансов его потерять. Мягкие крепления удобней при установке, но плохо выдерживают вибрацию и ударные нагрузки.
- Лучше, чтобы в колпаке было предусмотрено отверстие под золотник, тогда не придется снимать его каждый раз, как нужно подкачать колесо, и защелки прослужат дольше.
- Если колпак крепится болтами, отверстия под крепления в нём и в колесном диске должны совпадать.
- Чем жестче материал, тем легче он ломается при нагрузке. Лучше выбирать колпаки из мягкого упругого пластика.
- Обратите внимание на количество колпаков в наборе: они могут продаваться поштучно или комплектом.