Для чего нужны сменные клеммы для автомобильного аккумулятора? Такой вопрос задают автолюбители, не знакомые с подлой способностью металлических контактов окисляться и изнашиваться. Нередко бывает так, что неисправные клеммы дают эффект “дохлого” аккумулятора, и владелец автомобиля покупает новый АКБ вместо того, чтобы потратить в 10 раз меньшую сумму на пару новых клемм.
Аккумуляторные клеммы в автомобиле – это контактные наконечники проводов, подключаемых к АКБ. Они бывают двух типов: пружинные зажимы и скобы с резьбовой затяжкой. В качестве сменных клемм продают в основном вторую разновидность: скобы, которые фиксируются болтом – они достаточно универсальные и их легко заменить.
Клеммы для аккумулятора и их виды
Выбирая клеммы, нужно обращать внимание на пару технических характеристик:
- Материал. Большинство производителей делают клеммы из свинца, они недорогие, достаточно долговечные, стойкие к окислению, легкоплавкие (при коротком замыкании клемма плавится и прерывает контакт аккумулятора с бортовой сетью). Однако свинец достаточно мягкий металл, который обеспечивает плотное прилегание клеммы к электродам аккумулятора, но при этом и быстро изнашивается. Реже можно найти клеммы из меди, латуни, стали. Это тугоплавкие металлы, так что клемма уже не сработает как предохранитель и она больше окисляется, но ее можно плотней затянуть, и срок службы таких деталей намного больше, чем свинцовых. Впрочем, как и цена.
- Размерность. Клеммы выпускаются под два типа аккумуляторов: европейский и азиатский. Для “европы” характерны толстые контакты (19,5 и 17,9 мм в диаметре), для “азии” – тонкие (12,7 и 11,1 мм в диаметре). Есть и универсальные модели, которые затягиваются до нужного диаметра.
- Комплектация. Клеммы могут продаваться парой, а могут по одной. Если менять их приходится из-за окисления или износа, то лучше переставлять сразу пару. Но иногда бывает, что из строя выходит одна клемма, а вторая еще как новенькая – тогда достаточно заменить только испорченную. И, конечно, не перепутать при выборе клеммы для положительного и отрицательного контактов аккумулятора.
- Напряжение. Показатель номинального напряжения для всех легковых автомобилей составляет 12 V. Важно не перепутать клеммы для легковых автомобилей, грузовиков (у них аккумулятор выдает 24 V) и мотоциклов (напряжение 6 V).
- Тип. Помимо маленьких клемм, которые затягиваются болтом, есть и быстросъемные “крокодилы”. Пользоваться ими намного проще, но нужно выбирать тяжелые модели с хорошей пружиной, мощными зубцами и большой поверхностью контакта.
Замену клемм аккумулятора приходится делать нечасто, но если менять, то выбирать тщательно, чтобы они подходили по всем параметрам.