Сегодняшние производители не ограничиваются той самой классической формой немецкой канистры, которой исполнилось уже 80 лет. Емкости для топлива и автохимии радуют разнообразием материалов, форм, размеров.
Как выбрать канистру для бензина?
Канистры делят по назначению, форме, материалам изготовления, системе закрывания горловины.
Материалы
- Алюминий – легкий, достаточно прочный и не окисляющийся
- Оцинкованная сталь – прочней алюминия, но ржавеет снаружи (в районе донышка) и внутри (от водяного конденсата)
- Нержавеющая сталь – самый дорогой и долговечный вариант.
- Пластик (полиэтилен и полипропилен) – цена на канистры из него низкая, а сам материал очень легкий. Отличный вариант, если канистра нужна раз в году.
Назначение
- Для ГСМ универсальная – для масла, бензина (дизтоплива), а также для приготовления масляно-бензиновой смеси для лодочных моторов
- Только для масла – пригодится, если покупать в дорогу масло для долива на дилерских СТО
- Только для бензина – из специального плотного материала, лишенного микропор и не накапливающего статическое электричество
- Для технических жидкостей – купить канистру такого типа можно для слива отработанного антифриза или масла.
Форма:
- Вертикальная – классическая канистра, требующая дополнительного крепления в вертикальном положении;
- Горизонтальная – низкая и широкая канистра, очень устойчивая, которую предпочитают любители автоспорта.
Пробка горловины:
- На резьбе со специальным профилем, обеспечивающем быструю герметизацию, а для канистр для бензина еще и предохраняющим от капиллярного протекания
- На прижимном механизме – классический вариант, удобный в использовании, но требующий дополнительного предохранителя от случайного открывания.
Обратите внимание!
Большинство производителей дополняют канистры съемными лейками. Если такой лейки нет в комплекте, ее либо придется докупать отдельно, либо пользоваться канистрой без нее.
Уточняйте комплектацию у консультанта!