Если вы всю жизнь ездили на бензиновых двигателях, то можете даже не знать, что такое AdBlue и для чего это средство может понадобиться. А вот в дизельных автомобилях с системой bluetec жидкость AdBlue используется для достижения современных экологических показателей.
Жидкость Ад Блю для чего нужна и как работает
Как ни очищай дизтопливо и как ни дорабатывай дизельный двигатель, выхлоп всё равно получается “грязный” с точки зрения экологии. А ведь этими выхлопными газами дышим мы сами и наши дети. И одно из самых опасных веществ в продуктах сгорания дизтоплива – оксид азота NO и NO2. Именно с ним связывают развитие многих бронхолегочных заболеваний, которыми страдают жители мегаполисов. По мере того, как развивались технологии, росли стандарты безопасности двигателей, так что внедрение Euro-4, а затем Euro-5 и Euro-6, стало возможным только после появления систем каталитической нейтрализации.
Чтобы нейтрализовать оксиды азота, используется система селективного каталитического восстановления (SCR, Selective Catalytic Reduction), которая работает только с NO и NO2 (обычно оксиды азота обозначают общей формулой NOx). Для нее и нужна жидкость AdBlue.
Мочевина (NH2)2CO, содержащаяся в AdBlue, разлагается в нейтрализаторе на метан, аммиак и углекислый газ. Эти вещества вступают в реакцию с оксидами азота, и в результате получается безвредный молекулярный азот, водяной пар и углекислый газ. Такая система селективной (выборочной) нейтрализации способна значительно снизить опасность выхлопных газов без потери силовых характеристик двигателя. Всё, что нужно, это сам катализатор и немного раствора мочевины, который, собственно, и является жидкостью AdBlue.
Характеристики Ад Блю
Во всех дизельных двигателях, требующих AdBlue, используется одинаковая жидкость. Это стандартный раствор: 32,5% мочевины и 67,5% воды (расчет по весу). Допускается отклонение концентрации не более чем на 0,7% в одну или другую сторону.
Для получения качественного средства необходима высокоочищенная мочевина и деминерализованная вода.
Эти три пункта – качество сырья, качество воды и правильная концентрация – гарантия того, что средство отработает как надо и не повредит катализатор. И именно поэтому лучше покупать AdBlue у официальных поставщиков, а не пытаться чуть-чуть сэкономить, заливая в свой автомобиль жижу сомнительного качества и происхождения. Техническая мочевина, которую обычно используют для производства дешевого фальсификата, недостаточно чистая с химической точки зрения.
Стандарты, регламентирующие качество AdBlue: ISO 22241 для Европы и DIN 70070 для Германии.
По стандартным расчетам, жидкости AdBlue нужно не так уж много: примерно 5% от веса потребляемого топлива для легковых автомобилей, и примерно 6% – для грузовиков. Другой способ расчета предусматривает расход AdBlue примерно 1-3 литра на 1000 км. Таким образом, пары 10-литровых баллонов средства хватит от ТО до ТО, нужно только следить за расходом жидкости и вовремя ее доливать.