QUAKER STATE Conventional 5W-30 моторное масло

QUAKER STATE Conventional 5w-30 – полусинтетическое моторное масло для бензиновых двигателей. Разработано для применения в современных силовых агрегатах, выпущенных после 2010 года, в частности получило ряд OEM-допусков:

• Chrysler – Chrysler MS 6395;
• Ford – Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 946-A;
• General Motors – GM 6094M.

Проверка Американским институтом нефти показала соответствие спецификации API SN. Это указывает на ряд характеристик, присущих этому маслу:

• возможность использовать его в двигателях, работающих на биотопливе;
• энергосберегающие свойства;
• соответствие высоким требованиям к обеспечению износостойкости двигателя;
• совместимость с системами контроля эмиссии.

Основные характеристики

Квакер Стейт Конвенционал 5в30 представляет собой комплекс синтетических и минеральных базовых масел, дополненных пакетом синтетических присадок.

• Вязкостно-температурные присадки. Помогают быстро сформировать защитную пленку при низких температурах, облегчая холодный пуск от -30°C. И в то же время обеспечивают надежную защиту рабочих поверхностей при кратковременных экстремальных нагрузках, поддерживая стабильную вязкость и сохраняя целостность масляной пленки, что предотвращает прямой контакт металлических поверхностей.
• Моюще-диспергирующие присадки. Щелочные соединения, которые способствуют поддержанию чистоты двигателя. Они удаляют уже образовавшиеся отложения с рабочих поверхностей и предотвращают оседание на детали двигателя несгоревших остатков топлива до того, как масло пройдет через масляный фильтр.
• Модификаторы трения. Уменьшают трение между элементами рабочих пар двигателя. Это не только снижает общий износ, но и уменьшает энергозатраты на работу двигателя.
• Антикоррозийные присадки. Предотвращают развитие коррозионных процессов.
• Антиокислители. Еще одни присадки, повышающие щелочное число. Это позволяет эффективно нейтрализовать кислоты, образующиеся при сгорании топлива. Эти добавки помогают сохранять исходные свойства масла на протяжении всего срока его эксплуатации, что позволяет использовать его в двигателях, требующих удлиненных интервалов между ТО.