Виробники заявляють термін служби кермової рейки 200-250 тис. км, але в реальності ця цифра може скоротитися вдвічі, а то й більше. Погані дороги – одна з причин поломок цієї деталі, і, як би ніжно водій не ставився до свого автомобіля, рано чи пізно кермовурейку доведеться міняти. Які ознаки поломки, як вибрати, як подовжити термін служби кермовоїрейки – читайте в цій статті.
Що виходить з ладу в кермовій рейці
Найчастіше несправності трапляються не з самою рейкою, а зі змінними ущільнювачами: починають протікати сальники, зношуються підшипники, кільця ущільнювачів тощо. Ця проблема якраз легко вирішується: на СТО проводиться заміна ремкомплекта, регулювання і налагодження кермовоїрейки, після чого нею можна користуватися і далі.
Друга причина поломок – несправності системи гідропідсилювача. У ньому теж можуть з'являтися протікання, які спочатку приймають за поломку кермовоїрейки. В цьому випадку під ремонт йде ГПК, а кермова рейка проходить дефектовку, чистку, заміну ремкомплекта і служить ще довгий час.
Однак є і такі несправності, які неможливо усунути «малою кров'ю». Найчастіше це деформація і різні тріщини картера і самої рейки. З'являються вони через ударні перевантаження, коли автомобіль на великій швидкості проїжджає ями, вибоїни та інші перешкоди, і ударні навантаження передаються на кермову рейку по тягах.
Друга часта причина незворотних поломок – пошкодження пильників, в результаті чого в механізм рейки потрапляє вода, пил і бруд. Корозія металевих частин і зношення механізму через попадання в нього піску відбувається за дуже короткий термін. Саме тому стан пильників потрібно перевіряти регулярно.
Розрив пильника (зліва) і корозія штока рейки (праворуч)
І, нарешті, рейка виходить з ладу через природний зносметалу. Що ж, у кожної запчастини є свій термін служби.
Ознаки поломки
Першим сигналом, що з кермовою рейкою щось не так, буде будь-яка ознака поганої роботи:
- Стукіт під час руху, викликаний розхитаними ущільнювачами. Спочатку він з'являється тільки під час подолання нерівностей дороги, але з часом посилюється;
- Биття керма: віддача від ям і вибоїн на дорозі передається на кермо;
- Важкий, переривчастий хід керма. Занадто туге керування може свідчити про деформації картера, вала або самої кермовоїрейки;
- Кермо не повертається в центральне положення через несправну гідравліку;
- Скрип та інші сторонні звуки під час поворотів;
- Протікання гідравлічної рідини;
- Люфт кермовоїколонки або будь-якого з наконечників рейки.
Ці ознаки не завжди свідчать про несправності саме кермовогокерування, причиною неполадок можуть бути проблеми ходової або гальмівної системи. Точно визначити, що саме з машиною не так, можна тільки після діагностики.
Вибір кермовоїрейки
Якщо кермова рейка остаточно і безповоротно вийшла з ладу, значить, настав час обирати нову. Конструкція рейок для різних автомобілів відрізняється габаритними розмірами, розташуванням передавального вузла, пристосованістю під різні види підсилювачів кермовоїтяги. При покупці враховується сторона керма (для ліво- і правокермових машин рейки будуть різними) і технічні характеристики деталі. Щоб не помилитися, фахівці вважають за краще підбирати рейку за vin-кодом або за характеристиками автомобіля. Якщо суміжні деталі теж підбиралися таким способом, кермова рейка відмінно підійде.
В разі, якщо на автомобілі встановлено нештатні деталі, підбирати кермову рейку краще за технічними характеристиками попередньої, щоб не замінювати запчастину ще раз і не витрачати час.
Багато автовласників, в спробі знайти запчастину за більш-менш прийнятну ціну, знаходять безліч пропозицій відновлених контрактних (б/в) рейок, котрі приваблюють низькою вартістю.
Вибір контрактних запчастин – це завжди лотерея, навіть при наявності гарантій від продавця. Причина в тому, що ціла на вигляд рейка може мати мікротріщини в металі, які за короткий термін виведуть її з ладу. І доведеться знову купувати, тільки тепер уже нормальну.
Такий же лотереєю буде і покупка запчастин безіменних брендів або у неперевірених продавців: під виглядом нової деталі можуть продати або неякісну, або «трохи б/в».
Порада покупцеві!
Разом з кермовою рейкою знадобляться і нові пильники: старі на нову деталь встановлювати не можна. Тому краще уточнити у менеджера, чи входять пильовики в комплектацію, і якщо немає – замовляти їх окремо, разом з хомутами та мастильним матеріалом. Тоді можна бути впевненим, що нова дорога деталь прослужить довго.
Путівник брендами
Якщо є можливість, краще вибирати ОЕМ (оригінальні) запчастини, якість яких контролюється двічі: самим виробником і автоконцерном. Така деталь буде найнадійнішою і довговічною, але й найдорожчою. Як альтернативу можна придбати брендову запчастину від надійного виробника.
Найпопулярніші виробники кермових рейок: німецькі марки Spidan, TRW, Bosch і італійська General Ricambi. Попит на їхню продукцію обумовлений не тільки популярністю бренду, але і якістю: багато автоконцернів замовляють у них виробництво запчастин ОЕ класу.
Бюджетні марки рейок: JP Group (Данія) і Profit (Чехія).
Найпопулярніші на українському ринку виробники пильовиків – знову німецькі бренди Lemf & ouml; rder, Spidan, SWAG, Febi й французький Sasic.
Пильники бюджетного рівня краще купувати від брендів JP Group (Данія), Maxgear і Pascal (Польща).
Покупку товарів бюджетних брендів можна порекомендувати тим, хто хоче трохи заощадити. Польські, чеські та данські виробники відомі в Європі своєю якістю і невисокою ціною. Їхня продукція, хоч і не вважається елітною, цілком підійде як недороге вирішення проблеми.
Порада №2!
Досвідчені автововки рекомендують особисто контролювати будь-які ремонтні роботи, що стосуються кермового керування: навіть на найдорожчому СТО можуть працювати неуважні майстри. Наприклад, після ремонту або заміни кермової рейки обов'язково робиться регулювання розвалу-сходження. Для цієї мети майстер послаблює хомути пильовиків, а потім може просто забути затягнути їх назад. Також під час роботи всередину пильовиків не повинні потрапляти волога і бруд, інакше кермова рейка вийде з ладу найближчим часом. З огляду на, що від якості кермового керування безпосередньо залежить безпека на дорозі, краще бути допитливим і занудним перестрахувальником, ніж учасником ДТП.
Більше інформації по цій темі ви можете дізнатися з основної оглядової статті "Кермова рейка: конструкція, принцип дії, типові неполадки".