Свічки запалювання — важливий елемент системи запалювання автомобіля. Вибір свічок запалювання не такий вже і слкадний — Якщо ви розумієте, як і що вибирати. Ми пропонуємо розібратись в основних найважливіших характеристиках свічок запалювання.
Навіщо потрібні свічки запалювання?
Єдина функція свічок запалювання — підпалювання повітряно-паливної суміші в циліндрі двигуна. Для цього потрібен потужний електричний розряд, який виникає між електродами свічки при поданні електричного імпульсу від котушки запалювання або розводільника запалювання.
Конструкція свічки запалювання
Центральні та бічні електроди — саме тут утворюється іскра, яка, в свою чергу, запалює паливно-повітряну суміш. Кількість електродів та матеріал, з якого вони зроблені, та зазор між ними безпосередньо відповідає за якість та потужність іскри та надійність свічки запалювання.
контактний вихід — для підключення свічки до системи запалювання. Варіанти під'єднання - SAE або M4, — залежать від параметрів вашого авто.
ізолятор — захищає свічку від перегріву. Якість свічки запалювання залежить від тієї частини ізолятора, що прилягає до центрального електрода.
Ізоляторні ребра - розроблені для запобігання пробою.
Ущільнювач — для запобігання проникнення гарячих газів з циліндра у свічку.
Електроди свічки запалювання
Електроди свічок запалювання можуть бути виконані з нікелю, іридію, платини. Нещодавно з'явилися срібні та ітриєві електроди. Нікель — класичне рішення, яке, однак, не завжди буде найкращим. Іридій, платина, срібло дають більш потужну іскру, відрізняються термо- та корозійністю та забезпечують більш тривалий термін роботи свічки. Такі свічки дорожчі, але вони працюють стабільніше, довше і без проблем.
Колись свічки випускались з одним центральним та одним бічним електродом — тепер бічних електродів може бути до 4 штук. Але потужність іскри не залежить від кількость бічних електродів; їхнє завдання — забезпечити безперебійність подання іскри. Вони фактично страхують один одного: якщо один бічний електрод вийде з системи, сусід підхопить свою функцію. Окрім надійності, це забезпечує свічці довший час роботи.
Між електродами існує зазор. Помилково вважається, що чим більший / менший зазор, тим потужніша / стабільніше іскра. Але ні. Зазор свічки залежить від авшого авто. Тому “великий” або “маленький” — неправильна відповідь. Правильна — зазор повинен відповідати вимогам автовиробника.
Як вибрати свічки запалювання
Варіант перший, безпрограшний: використовуйте рекомендації автовиробника. Вибрати свічки запалювання за вінкодом автомобіля допоможуть менеджери нашого інтернет -магазину
Варіант другий, також більш ніж прийнятний: використовуйте аналоги запчастин. У цьому випадку вам потрібно звернути увагу не лише на матеріал та кількість електродів, але й проконтролюва відповідність посадкового місця “рідної свічки” та аналога (тип посадки — пласке сідло або конусне), розмір ключа, розмір і довжину нарізі.
А якщо у вас розбігаються очі від кількості брендів, обрати найкращий варіант вам допоможе наше відео:
Коли міняти свічки запалювання
Ви можете орієнтуватись на рекомендації автовиробника. Крім того, необхідно брати до уваги власне свічку та матеріал електродів:
Свічки з нікелевими електродами потребують заміни в середньому після 30 000 км пробігу
Платинові та іридієві свічки "працюють" набагато довше, і тут ви можете сподіватись на подвійний термін роботи.
Однак у будь -якому випадку вам потрібно звертати увагу на роботу двигуна: ознаки несправності свічок досить очевидні.
Двигун починається “троїти”
Двигун погано запускається — стартер спрацьовує, але запалювання паливно-повітряної суміші не відбувається
Збільшується споживання палива
Випуск CO збільшується
двигун погано набирає оберти
Найбільш сумним результатом використання несправних свічок запалювання може стати детонація паливної суміші в циліндрі двигуна. У цьому випадку утворюється ударна хвиля, залежно від потужності та інтенсивності якої може здетонувати і паливо, що залишилось у камері згоряння. Ударна хвиля відіб'ється від стінок циліндра (водій почує дзвінки металевий звук). Що сильнішою буде детонація, то голоснішим буде звук. Під час сильного детонування відбувається сильне механічне та теплове навантаження на деякі деталі двигуна. Прокладки ГБЦ та електроди свічок можуть обгоріти. Через вплив ударної хвилі оливна плівка у верхній частині камери згоряння руйнується, в результаті — циліндр зношується швидше ніж очікувалось.
Отже, від стану свічки запалювання залежить впевнений старт та безперебійна робота двигуна.
