Перевозити вантаж, який «гуляє» по всьому багажнику – заняття не лише безтолкове, але й небезпечне. Один різкий маневр – і важкий ящик рухається за непередбачуваною траєкторією. Тому вантаж у багажнику, верхньому багажнику, причепі або фургоні треба неодмінно кріпити. І робити це не білизняними мотузками, а спеціальними стяжними пасками.
Пасок стяжний - яким він буває
Оскільки завдання стяжок – фіксувати вантаж, не ковзати і не рватися у найвідповідальніший момент, їх виготовляють у вигляді довгих стрічок із полімерних волокон (поліпропілену або поліефіру). Плетена структура надає їм еластичності, тож натягнені паски трохи пружинять і краще фіксують вантаж.
Міцність паска безпосередньо залежить від його ширини, здебільшого від 25 до 50 мм. Вибираючи, треба враховувати, для яких навантажень передбачена стяжка. Одна справа – просто закріпити в причепі мішки, інша – фіксувати важкі колоди, бочки або труби на відкритій платформі.
І паски підбирають за довжиною. Залежно від типу та габаритів вантажу довжина пасків варіюється від 1 до 15 метрів.
Кінцевики та замки пасків стяжних
Важливе питання, як паски кріпляться на транспорті. Здебільшого для цієї мети використовують металеві крюки, якими пасок фіксують на скобах або рейках у багажнику.
А для стягування найзручніший заскочний механізм – спеціальний замок із можливістю без зайвих зусиль натягнути вже зафіксований пасок. Працювати з такими пасками зможе навіть немолода людина або жінка, оскільки для натягування не треба докладати великих зусиль.
Є й пружинні замки на ті випадки, коли довжину паска не треба регулювати.
Будьте обережні!
Під час роботи зі стяжками для вантажу пам'ятайте про правила безпеки:
- Не натягуйте пасок на поверхні вантажу з гострими краями або ребрами. Якщо інакше зафіксувати не вдається, краще підкласти під паски ганчірки або гумові прокладки. Якщо цього не зробити, під час руху такий край перетре пасок – і вантаж доведеться збирати по всій дорозі.
- Не використовуйте пасок з ознаками зношення. Він може здаватися міцним, але не витримати навантаження та розірватися у найбільш невідповідний момент.
- Гаки та замки теж повинні бути в порядку.
- Синтетичний матеріал, із якого роблять паски, не гниє і взагалі не боїться вологи. Однак зберігати паски краще в сухому місці, а якщо довелося возити вантаж під дощем, просушити їх після використання. Щонайменше для того, щоб не заіржавіли металеві частини.
- На стяжних пасках не можна піднімати вантаж, вони для цього не передбачені. Застосовувати їх як буксирувальний трос теж небажано.