Кермова тяга

Рульова тяга - це деталь рульового управління, яка з'єднує рульову рейку з рульовим наконечником. Рульова тяга - це металевий стрижень з наріззю на одному кінці і кульовим шарніром, діаметром 15-40 мм, на іншому. Основним елементом рульової тяги є саме цей шарнір.

Діаметр кулі залежить від маси автомобіля. Куля вставлений в порожній циліндр, порожнина якого має сферичну форму. Між кулею рульової тяги і внутрішнім простором склянки є зазор, заповнений полімерним матеріалом. Куля рульової тяги ковзає по поверхні полімеру.

При виготовленні шарнірів використовуються полімерні матеріали тому, що вони еластичні і легко обробляються. Полімери сприяють зниженню тертя в шарнірі.

Шарнір призначений для того, щоб рульова тяга могла згинатися уздовж своєї осі. Рульова тяга приєднана до рульового наконечника, з'єднаному з поворотним кулаком передніх коліс.

Коли необхідна заміна рульової тяги?

Якщо в рульовій тязі з'являється люфт, під час їзди по нерівній дорозі виникають сторонні звуки (стукіт). Також в результаті аварії рульова тяга може бути викривлена. При наявності таких пошкоджень необхідно купити рульову тягу та замінити.

Після заміни тяги необхідно провести регулювання розвал-сходження. В автомобілях з електропідсилювачем керма після заміни рульової тяги потрібно налаштувати рульове управління. При заміні рульової тяги необхідно перевірити стан її пильовика. Якщо пильовик пошкоджений, виникає ризик забруднення кульових шарнірів тяги піском і водою, внаслідок чого незабаром рульова тяга може вийти з ладу. Також при заміні рульової тяги проводиться заміна стопорних кілець, якщо їх наявність передбачена конструкцією. Зазвичай стопорні кільця йдуть в комплекті з рульовою тягою. Ціна рульової тяги може відчутно залежати від бренду-виробника, але навіть серед неоригінальних запчастин можна знайти деталь високої якості.