Радіатор охолодження двигуна

Одна з найчастіших причин заміни радіатора охолодження двигуна – механічні пошкодження. Сучасні алюмінієві радіатори відремонтувати дуже складно, і немає жодної гарантії, що ремонт буде ефективним.

Особливості конструкції радіатора

Радіатори для автомобілів з АКПП мають окремий контур, призначений для охолодження трансмісійної оливи.

Якщо в автомобілі встановлено кондиціонер, радіатор має бути порівняно невеликим за товщиною — тільки в такому разі він розміститься під капотом поряд із радіатором кондиціонера.

Ціна на радіатор охолодження двигуна з пластиковими бачками нижча, ніж суцільнометалевий. Але тріщину в металі можна заварити, а от пошкодження пластику не ремонтуються.

Як вибрати радіатор охолодження двигуна

Перш ніж купити радіатор охолодження двигуна, потрібно підібрати відповідну модель. У конструкції цього виробу досить багато важливих параметрів, тому на сучасні автомобілі підбір робиться за VIN-кодом. Це дає можливість швидко знайти у величезному асортименті різних брендів саме ті радіатори, які підходять на ваш автомобіль.

На машини старші за 10 років після підбору за VIN-кодом додатково перевіряють ключові параметри: габарити, діаметр та розташування патрубків, розташування місць під кріплення.

Чому радіатор виходить з ладу?

Причин поломок радіатора не так багато:

• Пробоїни від камінців з-під колес
• Накип всередині трубок;
• Корозія від старого антифризу;
• Замерзання антифризу;
• Природне старіння матеріалів.

Один із способів подовжити термін служби радіатора – використовувати якісний антифриз, сумісний з його металом.