Опора амортизатора

Зношені опори амортизатора не лише впливають на комфорт під час поїздки, а й скорочують термін служби суміжних елементів підвіски. Тому їхній стан перевіряють щоразу, коли змінюють амортизатори, і, якщо опора потребує заміни, одразу ставлять нову.

Як визначити несправність опор амортизаторів

Головна ознака зношення – зменшення демпфувальних властивостей опори, через що під час проїзду нерівностей удари підвіски передаються на кузов. Стук під капотом або в багажнику під час руху на нерівностях – достеменна ознака того, що опора вийшла з ладу.

Насамперед в опор пошкоджується гумова частина: розтріскується, відшаровується від металевих елементів. Якщо під час огляду з'ясувалося, що опора в такому стані, її змінюють, не чекаючи, поки вона застукає.

Види опор амортизаторів

За розміщенням:

• Для передньої або задньої осі;
• Для лівого, правого боку або двобічні.

За конструкцією:

1. Розбірні (складові);
2. Нерозбірні (тарілчасті).

За способом кріплення штока амортизатора:

• Із підшипником;
• Із втулкою.

За способом фіксації пружини:

• Із чашею під пружину;
• Без чаші.

У розбірних опорах можна змінювати тільки окрему гумову подушку, якщо це передбачено конструкцією. Нерозбірну опору міняють усю повністю.

Зверніть увагу

На відміну від амортизаторів, опори не обов'язково міняти одразу обидві на осі. Якщо одна з опор у нормальному стані, достатньо купити опору амортизатора та поміняти тільки ту, що вийшла з ладу.

Що вища якість матеріалів, то довше прослужить опора. Але й ціна на опори амортизаторів високої якості буде не найнижчою. А найдорожчими, хоч і найбільш витривалими, завжди будуть оригінальні опори.